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　　面對不利的國際經濟環境，我國正全力刺激內需，繼上個月國務院批準鐵道部的2萬億元鐵路投資計劃后，交通運輸部門正在醞釀一個未來3～5年內投資5萬億元的計劃，基礎建設投資對拉動內需能夠起到立竿見影的效果，促進經濟社會又好又快發展。2萬億元鐵路投資+5萬億道路交通基建工程，將需要大量的建材，消息刺激水泥板塊全線漲停。我國多山，在鐵路、道路交通基建工程中，大部分要同堅硬的石頭打交道，需要用到大量的金剛石鉆機、切割機等金剛石刃具，金剛石作為世界上最硬的物質，對付鋼筋、巖石、玻璃、混凝土墻等堅硬材料，都是削鐵如泥。建設青藏鐵路，金剛石鉆機在山上日夜運轉，用廢的鉆頭一批一批向山下運送，金剛石鉆頭近千元/個，光鉆頭的成本每米鐵路就要幾百元。7萬億元鐵路和交通基建工程投資將強力拉動對金剛石的需求，作為世界最大的人造金剛石生產企業，黃河旋風（600172）(主力建倉數據，進入該股吧，新版行情)規模遠大于全球排名第二、第三的同類企業，公司年產量為15 億克拉，新項目完工后規模將擴大至24 億克拉，具有絕對龍頭地位，將受益7萬億元交通基建工程投資，成為“開路先鋒”。基建業使用的金剛石刃具中，消耗最大的為金剛石鋸片，需求量約合30億美元，我國年出口增長率呈高速增長態勢，原因是我國生產的人造金剛石質量過關，在國際舞臺大展身手。
　　
　　黃河旋風作為行業盟主，具備了整合行業實力，今年5月控股北京鑫納達金剛石公司，取得鑫納達金剛石擁有的國際上最先進的六面頂壓機合成人造金剛石核心材料——粉末觸媒合成柱的生產制造技術，今后黃河旋風生產的人造金剛石將又大又便宜，世界第一的地位難以動搖。黃河旋風投資 7.8億元的《22000 噸壓機合成粗顆粒金剛石單晶及大直徑聚晶復合片產業化項目》陸續投產，將使公司業務規模擴大3-4倍，業績將出現飛躍，新項目的降能、降耗技術將項目毛利提升1 倍以上，年產粗顆粒金剛石單晶90720萬克拉、大直徑聚晶復合片540萬片，將使公司業務規模擴大3-4倍，新項目分3 期完成：2008 年完成300 臺，2009 年完成300 臺，2010 年完成100 臺，銀河證券著名行業分析員李國洪調研后認為黃河旋風08-10 年業績預測為每股收益0.28 元、0.6 元和1.0 元，成長性突出。
　　
　　7萬億元鐵路和交通基建投資工程艱巨，皆因平原的鐵路、公路該建的早已建了，剩下的多是位于山區的“硬骨頭”，對付堅硬的巖石，不用金剛石鉆機、切割機等金剛石刃具就根本寸步難行，黃河旋風作為世界最大的人造金剛石生產企業，將大展身手，成為“開路先鋒”，配合公司投資 7.8億元的700 臺新項目投產，公司業務規模將擴大3-4倍，且業績會暴增。黃河旋風是7萬億元鐵路和交通基建投資的直接受益者之一，值得重點關注。