2019年光伏發電相關管理辦法和政策出臺在即。2月19日，國家能源局召開座談會征求意見。國家能源局新能源和可再生能源司副司長李創軍表示，此前國家能源局的工作主要是“定規...
中國汽車工業協會18日公布的數據顯示，1月汽車銷量237萬輛，同比下降15.8%。新能源汽車繼續保持快速增長，1月,新能源汽車銷量完成9.6萬輛，比上年同期增長138%...
我國新能源汽車產業繼續獲得政策利好。2月13日，工信部裝備工業司發布第七批《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》，多款車型入選。業內人士表示，隨著國內車...
近年來，隨著國內經濟水平的快速提升，處于小縣城的消費者本著“一步到位”的心態，愿意花更多的錢在汽車上，因此消費升級趨勢十分明顯；此外，在國家政策的鼓勵和支持下，新能源車...
近日，工業和信息化部組織召開《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》編制工作啟動會，統籌和促進國內節能與新能源汽車產業的發展。回顧2012年，彼時國務院在20...
沙特能源部長法利赫(KhalidAl-Falih)發表講話稱，沙特預計將在2月再度減產，同時保持六個月內的產量均“遠低于”新一輪的減產承諾水平。沙特作為全球最大的原油出...
在28日舉行的國家能源局新聞發布會上，國家能源局新能源和可再生能源司副司長李創軍表示，根據產業發展實際，2019年光伏發展將分成兩大塊管理：一大塊就是不需要國家補貼的光...
我們都知道，新能源汽車動力電池的好壞直接影響著續航里程的長短，現階段我們的鋰離子電池發展已經到了一定的瓶頸期，要...
這一年充滿動蕩，它憑什么能“逆風翻盤”？2018年在新能源汽車市場一片繁榮的景象中悄然走向尾聲。之所以這樣說，是...
汽車工業，作為各國國民經濟的“發動機”，是支撐世界各國重要的經濟支柱之一。經過十多年的高速增長，我國汽車年產量從2005年的576萬輛增長到2016年的2802萬輛，汽...
從國家能源局處獲悉，12月25日，國家能源局黨組召開會議，傳達學習中央經濟工作會議精神，研究部署貫徹落實措施。會議強調了“五大堅持”，其中，堅持深化市場化改革、擴大高水...
年關將至，車企們又開始關注明年新能源汽車補貼這件大事兒了。近日，中國汽車工業協會秘書長助理許海東透露，明年新能源汽車補貼至少要在今年基礎上再降低30%，目前2019年新...
2018年已經進入尾聲，這一年，中國汽車市場或結束28年的連續增長，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2019年的補貼退...
2018年12月15日，在進行了兩周多的密集磋商后，2018年聯合國氣候變化大會在波蘭卡托維茲閉幕。大會通過了包...
12月11日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布了2018年11月我國汽車產銷數據：11月，我國汽車產銷量相比去年同期繼續下降，延續了7月以來的低迷走勢；1-1...
協鑫集團、阿特斯陽光電力集團、英利集團等諸多光伏企業都在期待著一個月之后可能顯現的新變化。該期待源于一項關于新能源電力強制性消費的政策。2018年11月15日，國家發改...
12月6日，2018APEC起點新能源年會在深圳舉行。中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，2018年中國汽車全年銷量負增長幾成定局，預計2019年汽車整體銷量增速為零。...
2018年注定是車市的臨界點，一方面傳統車市銷量下行，提前步入寒冬；另一方面是新能源汽車的逆勢增長，成為各家車企角力的新競技場。與此同時，新能源汽車產業一系列問題開始浮...
2018年僅剩最后一個月了，一般而言，一個行業從投資爆發到洗牌僅需要三年的時間。2015年，新能源汽車產業成為投資風口，吸引了大批資本投資；三年過去了，一部分在短時間內...
法媒稱，國際能源署在13日發布的年度報告中提出，需要等到2040年，才能觀察到石油消耗的下降。在此之前，需求將會增長12%，并在22年之后達到每天1.06億桶。據法國《...
2月7日，中國超硬材料網總經理石超一行走進鄭州沃德超硬材料有...
10月28日，中國超硬材料網總經理石超、顧問呂華偉、南陽富櫳...
中國超硬材料網將通過一件件大事件回顧2023年的超硬材料行業華麗蝶變，在回顧和盤點中，溫故知新！
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
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