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       近日，工業和信息化部組織召開《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》編制工作啟動會，統籌和促進國內節能與新能源汽車產業的發展。

　　回顧2012年，彼時國務院在2012年發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》文件， 設定到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛的產業化目標。

　　昨日，汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，按照新能源汽車目前的銷量增速，完成200萬輛的目標并不困難。

新規劃以提高質量為主線

　　2月1日，工業和信息化部組織召開《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》編制工作啟動會。

　　規劃起草組組長苗圩指出，2012年國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，對促進我國節能與新能源汽車產業發展，發揮了至關重要的統領性作用。同時，我國汽車產業正處于提質增效、轉型升級的攻關期，需要立足當前、謀劃長遠、系統布局產業的未來發展。通過制定新的規劃，深入研究重大問題，明確發展方向，才能抓住戰略機遇、破解發展難題，在未來世界產業格局中占據一席之地。

　　苗圩強調，貫徹新發展理念，實現高質量發展。在《規劃》編制工作中，要以新能源汽車高質量發展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發展的新模式，謀求產業創新發展的新路子，打造經濟社會發展的新的增長極。

　　增速超26%可完成銷量目標

　　回顧7年前，國務院在2012年發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》文件，確定了以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化的方向。

　　規劃設定了到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛的產業化目標。

　　而上述產業化目標已經或即將在國家層面的持續支持下逐步達成。中汽協數據顯示，在2018年國內汽車市場產銷同比下滑的背景下，新能源汽車市場繼續保持高速增長，全年產銷達分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%，成為市場最大亮點。

　　“全國汽車市場增速下滑，但新能源汽車依然保持強勁勢頭?！弊蛉?，汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，按照新能源汽車目前的銷量增速，接下來兩年保持26%以上的速度，完成200萬輛的目標并不困難。