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       年關(guān)將至，車(chē)企們又開(kāi)始關(guān)注明年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼這件大事兒了。近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東透露，明年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30%，目前2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，但發(fā)布時(shí)間還不確定。這也進(jìn)一步顯示出，國(guó)內(nèi)新能源退坡倒計(jì)時(shí)正在臨近。

       隨著中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛大關(guān)，以及未來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的更大范圍普及，新能源汽車(chē)正在從“政策導(dǎo)向”向“市場(chǎng)導(dǎo)向”過(guò)渡，國(guó)家相關(guān)部門(mén)也已經(jīng)明確了補(bǔ)貼政策的“退坡、調(diào)整、退出”機(jī)制，預(yù)計(jì)在2020年全面取消新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。

       而此次中汽協(xié)內(nèi)部人士對(duì)于2019年補(bǔ)貼再降30%的表述，也是補(bǔ)貼退坡的表現(xiàn)之一。這也是為什么年底的新能源汽車(chē)會(huì)迎來(lái)一波搶購(gòu)潮。

       不過(guò)對(duì)于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡甚至取消，行業(yè)人士也有兩種不同觀點(diǎn)，一方面認(rèn)為補(bǔ)貼退坡會(huì)對(duì)現(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)造成沖擊，因?yàn)檎呷匀皇擒?chē)企、電池供應(yīng)商、消費(fèi)者都重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，現(xiàn)階段很多消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的態(tài)度仍然猶豫不決，需要利好政策的助推；

       但另一方面，也有車(chē)企認(rèn)為補(bǔ)貼政策反而制約了新能源汽車(chē)的發(fā)展，不僅增加了國(guó)家的補(bǔ)貼壓力，對(duì)很多車(chē)企來(lái)說(shuō)壓力很大。因?yàn)檠a(bǔ)貼的錢(qián)都是由車(chē)企墊付，這部分資金需要幾年才能收回，而且各地補(bǔ)貼的不同也造車(chē)了售價(jià)上的差距，這對(duì)車(chē)企的全面布局也有所影響。

       不過(guò)目前來(lái)看，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡已是大勢(shì)所趨，車(chē)企、供應(yīng)商和消費(fèi)者都要提前有所打算。