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　　堅持核心汽車零部件國產化是近日汽車及零部件企業發展的第一目標，國內汽配企業為了提高自身實力，更快地拓展國際市場，必須通過多種手段加快和國外企業的融合以提高產品質量、提高競爭力。中國本土的零部件企業與國內外企業融合呈現幾種狀態：外資、合資以及內資。通常外資零部件企業的技術、規模、品牌與傳統客戶關系等優勢是非常明顯的。但很多本土企業由于成本優勢明顯，在某些技術領域也不差。在保有國內客戶的同時，又積極開發國外市場，在行業內非常有競爭力。如火炬火花塞目前已成為全國銷量第一和第一品牌，未來幾年很有希望成長為全球的主要生產商之一。合資企業結合了內、外資企業的優勢，是國內外企業融合的一種過渡狀態。國內汽配企業在繼續拓展美國、日本等傳統國家市場的同時，在東南亞、中東、俄羅斯、歐洲、非洲等將進一步拓寬市場，加強融合。
　　
　　汽車零部件板塊的盈利能力已經恢復到2007年的歷史最好水平，并略有增長，規模效益正逐步顯現。隨著中國汽車產業產銷量的進一步增長，未來零部件板塊的盈利能力有望進一步提升。預計2010年汽車零部件板塊整體收入將達到26％以上，而利潤增幅將超過50％，平均銷售毛利率將達到23％左右。
　　
　　目前，中國汽車零部件行業的發展趨勢一片大好，汽車零部件行業是典型的規模效益型行業，只有達到一定的規模，生產企業才能超過盈虧平衡點實現盈利。2009年，在中國汽車行業井噴式增長的帶動下，汽車零部件上市公司實現收入和利潤的高速增長。利潤增速遠遠高于收入增速，規模效益特征十分明顯。
　　
　　零部件產業的結構調整要緊緊圍繞節能、減排、安全和新能源汽車發展的主題；通過調整，改變目前企業規模小、分散、低水平重復、技術創新能力弱、粗放經營的狀況，實現產業全面升級。各零部件企業應從全面提升企業素質；繼續改善整車和零部件之間的關系；引導、促進零部件龍頭企業走集團化、國際化道路；扶持中小零部件企業走專業化、小企業、大市場的道路；要堅持對外開放、加強對外合作等四個方面下功夫。只有這樣，中國汽車零部件產業才能越做越大，中國汽車產業的水平才能越做越強。