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　　據悉，節能環保 ，綠色經濟，是建筑、汽車、五金家電等行業都大力倡導的生產。全國“兩會”召開在即，節能減排板塊再度表現搶眼，特別是新能源汽車 、建筑節能相關個股，經歷前期小幅回調后重新走強。市場樂觀地預期，今年地方“兩會”上被熱議的新能源等話題有望反映到全國“兩會”，兩個板塊有望受到新政策利好的提振。
　　第二波上漲有待政策開路
　　建筑節能作為節能減排的重要內容受到政策大力扶持，據國家《節能中長期規劃》，到2010年，我國城鎮建筑要達到節能50%的設計標準；到2020年，新建建筑至少要實現節能65%。為實現這一目標，市場預期2009年3月提出且目前正在制定的《建筑節能三年規劃》，有望今年內出臺。天相投顧分析師向記者表示，“《規劃》將對行業產生重大實質性利好，其中較大可能是將給予一定補貼，補貼程度或者參考家電下鄉，大致給予17%。”
　　券商研究報告預計，到2015年，以Low-e為代表的節能玻璃年產量將達到2億平米，是目前的5倍左右。去年以來，南玻A、海螺型材、中航三鑫、耀皮玻璃等節能玻璃相關個股已經有過表現，特別是海螺型材漲幅已超過2倍。
　　墻體和屋頂也是熱損耗的重要途徑。目前建筑保溫材料 主要有聚苯乙烯（PS）和聚氨酯（PU），住房和城鄉建設部全面推廣新型建筑節能技術，重點是聚氨酯材料。天相投顧分析師表示，可以關注聚氨酯保溫板相關公司，如煙臺萬華、紅寶麗。兩公司分別生產MDI、硬泡聚醚，這兩種產品為聚氨酯保溫材料的生產原料。“‘兩會’后如果出臺建筑節能相關政策，板塊會將有更多機會。行業熱度將有延續性。如果沒有實質性政策，那股價上漲比較難了。”他說。
　　另外，與陶瓷纖維相關的魯陽股份、與建筑用石膏板相關的北新建材以及國內第三大苯乙烯生產商雙良股份也值得關注，“建筑五金 節能板塊如果沒有政策驅動，只能平穩增長，有政策才有超預期增長。”上述分析師說，由于政策超預期尚存變數，因此投資建筑節能公司需回避高市盈率公司。
　　政策紅利助力新能源汽車
　　新能源汽車產業發展得益于政策的明朗化。但一直以來，確定新能源汽車基礎設施建設方式（如充電站的建設、電池接口及性能標準）以及對普通消費者購買新能源汽車給予補貼，這兩方面成為制約新能源汽車發展的兩大瓶頸。目前，政府正在籌劃加大新能源汽車的購車補貼優惠政策，預計最遲將在今年一季度出臺。申銀萬國分析師矯健分析，政府可能率先在5個城市進行試點，補貼資金將由國家、試點城市及當地車企共同承擔，方式可能是以稅費減免為主、現金補貼為輔。
　　而另外一大政策《新能源汽車發展規劃》，將明確新能源汽車行業各階段發展目標，明確關鍵零部件國產化率指標及其他5項配套扶持政策，該《規劃》可能于3月份正式公布。這些都是“兩會”期間以及會后值得期待的產業政策。
　　券商分析人士稱，預計相關政策的出臺將使新能源汽車板塊顯現“兩會”行情。但是由于該板塊前期表現得比較充分，因此大幅上漲的概率較小。銀河證券策略分析師張琢也向本刊表示，“新能源汽車去年已經表現過一大波，預計今年此板塊上漲增速將會下降，但還會保持階段性上漲趨勢。”
　　金百靈投資秦洪向《紅周刊》記者表示，“按照操作角度不同，新能源汽車板塊可以分為市場角度和行業角度。市場角度一般選擇低價股，大部分都集中在整車板塊，如安凱客車、中通客車、上海汽車、長安汽車、福田汽車等。但從價值與業績成長性角度看，該板塊波動幅度會較大；行業角度則應重點選擇電池儲能的相關個股，這才是新能源汽車的價值所在。”
　　矯健表示，未來3~5年內，鎳氫電池HEV（混合動力汽車）仍將是新能源汽車的主流。之后，以磷酸鐵鋰電池為主要動力的PHEV（插電式混合電動汽車）、EV（純電動汽車）將迎來廣闊的發展前景，看好新能源汽車電池行業未來3個月涌現的投資機會，可關注科力遠、杉杉股份、江蘇國泰、西藏礦業。今年國家電網、南方電網開始在重點城市大舉布局電動車充電站，石油三巨頭也表示有意挺進新能源汽車領域。申銀萬國報告指出，“在第一階段，充電設備供應商最先貢獻業績，業績增長最為確定，重點推薦奧特迅。”需要提醒注意的是，奧特迅、杉杉股份、江蘇國泰目前漲幅偏大，投資者需謹慎。