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中國汽車工業協會最新信息發布顯示，2021年7月，芯片危機、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，國內局部地區洪澇災害等極端天氣以及新冠疫情復發，也在一定程度上使汽車生產和需求受到一定抑制，汽車產銷總體依然呈一定下降，其中商用車受排放標準切換影響降幅明顯高于乘用車。

 1．總體情況

 7月當月汽車產銷分別達到186.3萬輛和186.4萬輛，環比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%。

1-7月，汽車產銷1444萬輛和1475.6萬輛，同比增長17.2%和19.3%，增速比1-6月繼續回落。

 2. 乘用車環同比下降

7月，乘用車產銷154.8萬輛和155.1萬輛，環比下降0.5%和1.1%，同比下降10.7%和7.0%。在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車（MPV）產銷呈較快增長，交叉型乘用車銷量增長較快，產量略有下降，其他品種產銷均呈小幅下降；與上年同期相比，交叉型乘用車銷量略增，產量有所下降，其他三大類乘用車品種產銷均呈下降。

1-7月，乘用車產銷1139.4萬輛和1156萬輛，同比增長20.1%和21.2%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈增長，增速比1-6月繼續回落。

 3. 商用車環同比大幅下降

7月，商用車產銷31.5萬輛和31.2萬輛，環比下降18.8%和30.1%，同比下降33.2%和30.2%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均呈下降，貨車降幅更為明顯；與上年同期相比，客車產銷保持較快增長，貨車下降較快。

7月，在貨車細分品種中，與上月相比，微型貨車產銷均呈增長，其他三大類貨車品種產銷呈不同程度下降，其中重型貨車降幅更為明顯；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈下降，重型和微型貨車降幅更明顯。

 1-7月，商用車產銷304.5萬輛和319.6萬輛，同比增長7.6%和12.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷繼續保持增長，增速比1-6月均呈回落。1-7月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，微型貨車產銷繼續下降，其他三大類貨車品種保持增長，中型貨車增速居前。

 4. 新能源汽車淡季不淡

7月，新能源汽車市場呈現出“淡季不淡”的特點，產銷環比和同比繼續保持增長，且雙雙創歷史新高，分別達到28.4萬輛和27.1萬輛，環比增長14.3%和5.8%，同比增長1.7倍和1.6倍。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，插電式混合動力汽車增速更為明顯；與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷繼續保持迅猛增長。

1-7月，新能源汽車產銷分別達到150.4萬輛和147.8萬輛，同比增長均為2.0倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷同樣保持迅猛增長勢頭。

 5. 汽車出口及重點企業情況

 7月，汽車企業出口17.4萬輛，環比增長9.8%，同比增長1.8倍，再創歷史新高。分車型看，乘用車本月出口14.0萬輛，環比增長16.8%，同比增長2.1倍；商用車出口3.4萬輛，環比下降11.6%，同比增長94.6%。

1-7月，汽車企業出口100.2萬輛，同比增長1.2倍。

1-7月，汽車銷量排名前十位企業共銷售1273.7萬輛，占汽車銷售總量的86.3%。