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       6月25日，我國首個自營勘探開發的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產，標志著我國海洋油氣勘探開發邁向“超深水”，對保障國家能源安全、優化能源結構和促進區域經濟發展具有重要意義?！吧詈Ｒ惶枴睔馓锊捎谩八律a系統+半潛式生產平臺+外輸管道”全海式開發模式，核心裝備為全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站。100秒，帶你看“深海一號”能源站建造組裝全過程

       “深海一號”能源站由我國自主研發建造，實現了3項世界首創技術以及13項國內首創技術，并完成中心管匯等10余種水下裝備自主制造的目標，是我國海洋工程裝備領域集大成之作。據了解，中國船舶集團洛陽船舶材料研究所為“深海一號”能源站提供了全平臺的銅合金海水管道產品和自主研制的首臺全國產化工業級印刷板式換熱器產品，天津修船技術研究所負責“深海一號”能源站上部模塊結構全專業陸地建造加工設計工作，中集來福士海洋工程有限公司先后為“深海一號”能源站提供船體模塊建造以及大合龍服務。

       行業動態

       ■6月26日，中國船舶集團江南造船為中山大學建造的國內最大海洋綜合科考實習船“中山大學”號交付。該船船長114.3米，型寬19.4米，型深9.25米，設計吃水6.0米。該船經濟航速12.0節，最大試航速度16.5節，排水量6880噸級，經濟航速下續航能力15000海里，額定100人編制下自持力60天。

       ■6月25日，中國船舶集團中船動力集團設計建造的擁有完全自主知識產權的我國首臺新型船用小缸徑電控HHM 6EX340EF-UB低速柴油機交付。該柴油機采用第三代電控高壓燃油共軌技術和清潔燃燒技術，具備良好的燃油經濟性，排放滿足IMO TierⅡ的標準。

       ■6月25日，中國船舶集團大船集團渤船重工為挪威Frontline航運公司建造的第6艘21萬噸散貨船“GOLDEN SPRAY”輪簽字交付。該船是由渤船重工自主研發設計的大載重量、低油耗、高能效的紐卡斯爾最大型散貨船，目前已優化更新至第7代。該船型總長300米，型寬49米或50米，型深25.2米，入級美國船級社（ABS）。

       ■6月21日和23日，新大洋造船兩艘6.3萬噸散貨船先后交付國銀租賃，該兩船是新大洋造船為國銀租賃建造的第20、21艘船。截至目前，新大洋造船今年上半年已交船10艘，且全部按計劃完成，交出了一份時間過半、任務過半的靚麗成績單。

       數據統計

       ■6月24日，布倫特原油期貨價格74.85美元/桶，較上日上漲0.14美元/桶；WTI原油期貨價格73.32美元/桶，較上日上漲0.04美元/桶。
       ■6月24日，BDI（波羅的海干散貨運價指數）為3175點，較前一日上漲28點，環比漲幅0.89%。

       ■6月24日，中國鐵礦石價格指數為761.27，較上日下跌9.97，跌幅1.29%。

       ■6月24日，主要地區船用鋼板價格均價（含稅價）：20mm：6040元/噸；6mm：6330元/噸。