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       高端裝備一直是汽車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)。長期以來，汽車產(chǎn)業(yè)的高端裝備多半依靠進(jìn)口，汽車行業(yè)和同屬機(jī)械工業(yè)的機(jī)床等行業(yè)一直相互抱怨。汽車行業(yè)抱怨國產(chǎn)機(jī)床等裝備水平低，不能滿足汽車行業(yè)的高水平生產(chǎn)需求。而機(jī)床等行業(yè)則抱怨汽車行業(yè)貪大求洋，不愿意采購國產(chǎn)設(shè)備。
　　平心而論，各行業(yè)各有各的難處。
　　就汽車行業(yè)而言，這些年多為引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)。其特點(diǎn)為產(chǎn)品水平不斷提高，對(duì)裝備的要求也越來越高，而且建設(shè)周期短，時(shí)間不等人。因此明知進(jìn)口裝備價(jià)格高，但相比之下，采購國產(chǎn)裝備可能引起的產(chǎn)品質(zhì)量問題、因裝備調(diào)試時(shí)間過長而不能按時(shí)投產(chǎn)的問題以及因裝備故障而停產(chǎn)的問題，更加難以承受。曾經(jīng)有人問，當(dāng)年自力更生的年代，可以全國“聚寶”建二汽，現(xiàn)在為什么不行？當(dāng)年是當(dāng)年，現(xiàn)在是現(xiàn)在。當(dāng)年是外國封鎖、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代。沒有條件進(jìn)口設(shè)備，只能自力更生。裝備差一點(diǎn)就對(duì)付著用，那叫因陋就簡(jiǎn)。并且在工廠建設(shè)中，就留有調(diào)試國產(chǎn)設(shè)備的時(shí)間。而現(xiàn)在產(chǎn)品水平要求高，時(shí)間緊，市場(chǎng)不等人。舍棄“保險(xiǎn)”的進(jìn)口裝備不用，因此而可能造成的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)難以承受。
　　就機(jī)床等裝備行業(yè)而言，水平也是逐步提高的。中低水平的加工機(jī)床，一直是價(jià)廉物美。也一直支撐著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而汽車生產(chǎn)用高端裝備，數(shù)量少、精度要求高、技術(shù)含量高，一段時(shí)間內(nèi)供應(yīng)不上也是正常的。現(xiàn)在機(jī)床等行業(yè)水平迅速提高，高端裝備供應(yīng)不上的狀況，正在明顯改善。
　　現(xiàn)在進(jìn)入中國特色社會(huì)主義新時(shí)代，汽車行業(yè)和機(jī)床等裝備行業(yè)的狀況都發(fā)生了巨大變化，汽車行業(yè)高端裝備長期依賴進(jìn)口的狀況應(yīng)該改變。
　　就汽車行業(yè)而言，我國目前已成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國，我們的任務(wù)是建設(shè)汽車強(qiáng)國。從汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看，對(duì)比汽車強(qiáng)國的目標(biāo)，制造水平我國已與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，創(chuàng)新能力、產(chǎn)品開發(fā)能力也在不斷增強(qiáng)，而關(guān)鍵材料、核心部件和高端裝備，就成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的短板。
　　首先，沒有高端裝備能力，會(huì)影響我國汽車產(chǎn)業(yè)的安全發(fā)展。“巴統(tǒng)”等機(jī)構(gòu)限制我國裝備進(jìn)口的教訓(xùn)不應(yīng)該忘記。
　　其次，我國汽車產(chǎn)業(yè)已由引進(jìn)技術(shù)發(fā)展為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新發(fā)展為主。而創(chuàng)新發(fā)展時(shí)代，需要汽車產(chǎn)品與制造技術(shù)、裝備同步發(fā)展。例如，我國已成為電動(dòng)汽車產(chǎn)銷第一的國家，動(dòng)力電池出貨量也是世界第一。如果動(dòng)力電池制造裝備不能達(dá)到世界先進(jìn)水平，動(dòng)力電池的性能也不可能達(dá)到世界先進(jìn)水平。因此動(dòng)力電池產(chǎn)品必須與動(dòng)力電池制造裝備同步發(fā)展。這與引進(jìn)技術(shù)發(fā)展時(shí)代不同。引進(jìn)技術(shù)發(fā)展時(shí)代，我們生產(chǎn)的是成熟產(chǎn)品，技術(shù)確定、裝備也已成型，對(duì)裝備創(chuàng)新的依賴小；而在創(chuàng)新發(fā)展時(shí)代，產(chǎn)品創(chuàng)新同時(shí)伴隨著材料創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、制造技術(shù)創(chuàng)新，這些創(chuàng)新都必須裝備創(chuàng)新的支撐。
　　第三，我國汽車產(chǎn)量已占世界的近三分之一，而且這個(gè)比例還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，我國已成為世界最大的汽車裝備市場(chǎng)，我們有足夠大的市場(chǎng)容量，包容汽車裝備的創(chuàng)新發(fā)展。
　　因此，希望汽車行業(yè)和機(jī)床等裝備行業(yè)密切合作，共同補(bǔ)上汽車制造高端裝備這塊短板。我所在的汽車協(xié)會(huì)也將和機(jī)床協(xié)會(huì)等社團(tuán)組織為此共同努力。希望政府繼續(xù)支持高端裝備科技專項(xiàng)，也同意政府適當(dāng)減少汽車高端裝備進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠，給國產(chǎn)高端裝備以更公平的市場(chǎng)條件。
　　筆者此文，并無意追求汽車裝備百分之百國產(chǎn)，更不希望走向“閉關(guān)鎖國”。只是感到中國有如此大的汽車市場(chǎng)，有條件形成比別的國家更完備的汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，為世界工業(yè)和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出自己的的貢獻(xiàn)。