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       我國鋼鐵行業長期面臨的產能過剩問題在短期內仍難以有效緩解。據中鋼協預計，今年全年粗鋼產量將達6.8億噸，同比增長約4400萬噸，增幅達6.9％。工信部官員表示，“十二五”期間，鋼鐵行業淘汰落后的標準將不再提高。

       “今年1至10月，黑色金屬礦采選、冶煉及延壓加工（鋼鐵）完成固定資產投資31363億元，同比增長18.9%，而去年同期增速只有1.6%，行業產能擴張加快。環渤海地區仍是投資熱點，卻也是產能過剩比較嚴重的地區。”中鋼協秘書長張長富說。

       張長富是在日前舉行的“網”年會上作上述表示的。他透露，今年1-10月，重點大中型鋼鐵企業（中鋼協會員）粗鋼產量同比增長9.7%，而中小企業粗鋼產量同比大幅增長了20.1%。中小企業產量占全國總產量的14.1%，比上年同期提高1.1%。

       上述數據說明，一直以來都在強調的產能控制在鋼鐵行業、特別是中小企業方面幾乎沒有起到作用。

       記者日前在全國最大的產鋼省份河北地區調研發現，去年底至今年以來，民營企業的擴產現象非常普遍。目前，我國以高爐容積率為界定企業淘汰與否的標準，但事實上，去年來，標準以下的小高爐都已經完成新改擴建，淘汰落后其實是變相逼迫企業實行裝備大型化。

       部分業內人士直言，“產能淘汰是產能擴張的催化劑”。

       針對上述問題，工信部原材料司鋼鐵處處長張德琛在會上表示，“十二五”期間，鋼鐵行業淘汰落后的標準將不再提高。“以設備容積為標準設定淘汰門檻是沒辦法的辦法。今后主要依據是能耗指標，也為了避免企業產能越淘汰越多。”張德琛說。

       值得注意的是，不僅是環渤海地區，以新疆為代表的西部地區，在包括鋼鐵在內的冶金類項目投資也正“一片火熱”。

       “我們在鋼鐵產能擴張上的政策壓力較小，新建產能基本不受太大限制。”某在新疆擁有廠區的鋼鐵上市公司高管表示。