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　　全球性咨詢公司AlixPartners的一份研究報(bào)告預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車市場(chǎng)在未來(lái)五年之內(nèi)中國(guó)汽車業(yè)將保持每年15%到20%的速度增長(zhǎng)，中國(guó)本土主機(jī)廠將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而中國(guó)本土的零部件企業(yè)也將通過(guò)在國(guó)內(nèi)外的并購(gòu)進(jìn)一步增加實(shí)力。
　　
　　AlixPartners對(duì)中國(guó)本土及外資汽車行業(yè)供應(yīng)商、整車廠的50位高管進(jìn)行了深入訪問(wèn)，以及對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)行調(diào)研，這是AlixPartners連續(xù)第三年在中國(guó)地區(qū)進(jìn)行該項(xiàng)研究。
　　
　　中國(guó)現(xiàn)在的13億人口中只有9.1%的年收入在6萬(wàn)元以上，AlixPartners上海辦公室董事總經(jīng)理羅曼說(shuō)。6萬(wàn)元的年收入被視為普通家庭購(gòu)買第一輛車的分水嶺。
　　
　　隨著這一部分人群的擴(kuò)大，新車銷售將增加。羅曼預(yù)測(cè)到2013年，年收入在6萬(wàn)元以上的人口比例將上升到14%。他說(shuō)，由于新車購(gòu)買者收入有限，因此他們會(huì)傾向于買低價(jià)車，這無(wú)疑更有利于本土品牌。“今天國(guó)際品牌在中國(guó)擁有68%的市場(chǎng)份額。純粹的本土品牌只有32%的份額，”他說(shuō)，“但是，中國(guó)品牌在不斷地?cái)U(kuò)大其市場(chǎng)份額。”
　　
　　更多的并購(gòu)
　　
　　研究還顯示，去年中國(guó)汽車零部件企業(yè)的利潤(rùn)率幾近翻番，在全球同行業(yè)公司中盈利最豐。
　　
　　中國(guó)汽車零部件行業(yè)收入在2009年已達(dá)約11,400億元人民幣，上升了23%。零部件企業(yè)的平均利潤(rùn)率比整車廠高2個(gè)百分點(diǎn)，而本土的零部件企業(yè)的利潤(rùn)率幾乎是其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩倍。
　　
　　萬(wàn)向和濰柴等幾家主要的本土零部件制造商，以營(yíng)業(yè)收入計(jì)已擠身全球主要的供應(yīng)商之列，成為市場(chǎng)上的贏家。
　　
　　AlixPartners在年度研究報(bào)告《2010年中國(guó)汽車行業(yè)展望》中指出，盡管從行業(yè)整合的角度看，目前中國(guó)汽車行業(yè)的集中度仍然很低，業(yè)內(nèi)預(yù)期整車廠的收購(gòu)與兼并會(huì)增加。實(shí)際上，100%的調(diào)查受訪者預(yù)期，收購(gòu)與兼并活動(dòng)將于今年和明年增加，特別在中國(guó)本土市場(chǎng)。
　　
　　AlixPartners上海辦公室董事包天安說(shuō)：“業(yè)內(nèi)在很多年之前就普遍預(yù)計(jì)汽車業(yè)的收購(gòu)與兼并會(huì)增加。然而，盡管已有大量海外市場(chǎng)的嘗試和探索，大部分的企業(yè)意識(shí)到這當(dāng)中的各種挑戰(zhàn)，不再繼續(xù)推進(jìn)。當(dāng)然也有一些例外個(gè)案，譬如業(yè)界高度關(guān)注的吉利收購(gòu)沃爾沃。”
　　
　　包天安補(bǔ)充說(shuō)，“展望今后，我們預(yù)期本土的收購(gòu)兼并交易可望加速，并形成在國(guó)際市場(chǎng)更具影響力的本土汽車企業(yè)。在零部件行業(yè)，幾家中國(guó)的企業(yè)已經(jīng)在歐洲和美國(guó)進(jìn)行了收購(gòu)，我們預(yù)期未來(lái)會(huì)有更多類似的收購(gòu)活動(dòng)。”