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　　三季度的礦石市場又掀波瀾,第一波浪,來自供給的“后院”。
　　7月5日,有消息稱印度鋼鐵部部長VirbhadraSingh已再度向財政部提議,應完全限制鐵礦石出口,或統(tǒng)一征收20%出口稅,以確保印度鋼鐵工業(yè)發(fā)展的原料需求。
　　根據(jù)之前公布的計劃,印度鋼產(chǎn)能到2012年時從目前7200萬噸提高到1.24億噸。目前,印度粉礦出口稅率為5%。
　　此前,冶金工業(yè)規(guī)劃院院長李新創(chuàng)曾指出,“作為我國鐵礦石的第一大現(xiàn)貨進口國,印度自身發(fā)展必然帶動鋼鐵消費水平,其國內(nèi)礦石對華供應能力能否持續(xù),是中方長期不能忽視的戰(zhàn)略問題。”
　　如今,隨著印度調(diào)高鐵礦石出口稅率風聲再起,中國鋼企的現(xiàn)貨供給再度面臨壓力。與此同時,現(xiàn)階段的季度協(xié)議模式正由于鋼廠的虧損壓力而搖搖欲墜。
　　“我們現(xiàn)在都在采購現(xiàn)貨,仍然覺得生存比較艱難。不知道大鋼廠能不能堅持住協(xié)議價。我個人判斷,出現(xiàn)違約的可能性還是蠻大的。”7月5日,唐山一家民營鋼廠的負責人士說。
　　按照季度定價模式,三季度礦價采用二季度現(xiàn)貨平均價結(jié)算,已高于目前現(xiàn)貨價15-30美元/噸。依賴協(xié)議礦生產(chǎn)的生鐵成本,已高出純現(xiàn)貨產(chǎn)生鐵370元/噸左右。
　　這與金融危機期間的情況頗為類似。當時,長協(xié)與現(xiàn)貨價格也出現(xiàn)了嚴重倒掛。中國鋼企被迫推遲長協(xié),轉(zhuǎn)而采購現(xiàn)貨,合同執(zhí)行率一度不到70%。
　　面對當下的價格倒掛局面,雖然寶鋼集團董事長徐樂江明確表態(tài)不會采購現(xiàn)貨,但更多鋼企人士則選擇繼續(xù)觀望。
　　一位大型國有貿(mào)易商負責人認為:“如果走向現(xiàn)貨已是礦商眼中必然的趨勢,那么鋼廠要做的就是評估最合適的違約時機,以實現(xiàn)自身利益的大化。”
　　畢竟,力拓CEO艾博年（TomAlbanese）已經(jīng)放話,如果鋼企現(xiàn)在轉(zhuǎn)而要求按較低的現(xiàn)貨價出貨,可能將標志著季度定價體系的結(jié)束。