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　　6月29日，我國鋼鐵龍頭寶鋼集團公司網站刊登其2010-2015年發展規劃綱要，計劃2012年公司粗鋼生產能力達到5000萬噸，2015年達到6600萬噸以上。寶鋼最新的產能目標，比之前的戰略規劃產能低了許多。
　　
　　 寶鋼調低目標
　　
　　2007年，寶鋼集團曾表示，到2012年形成8000萬噸的產能規模，銷售收入達500億美元以上，利潤總額50億美元以上的目標。
　　
　　對于產能目標的改變，寶鋼集團董事長徐樂江表示，之所以調整產能規劃目標，是因為國際金融危機以后，寶鋼更冷靜、更謹慎了，一定要按經濟規律辦事。
　　
　　寶鋼表示，在新一輪規劃期內，內外部形勢依然錯綜復雜，世界經濟的復蘇進程崎嶇，中國經濟結構調整與發展方式實質性轉型，也將帶來較大的不確定性；在產能嚴重過剩、同質化競爭加劇、資源成本高企和貿易保護主義抬頭的背景下，中國鋼鐵業將進入與低盈利時代相適應的低速發展階段。
　　
　　 擴張或將繼續
　　
　　"中國鋼鐵產業還會有一段時間的擴張期。"中商流通生產力促進中心鋼鐵分析師赫榮亮表示，寶鋼調低產能規模，一方面是行業利潤下降，今年下半年鋼鐵行業將出現比較困難的局面；另一面，也有國內鋼鐵產業發展的問題。寶鋼的調整，也是對國內鋼鐵環境的一種調整，它判斷自己無法完成重組目標。盡管國內政策一直在推進行業重組，但有突破性的跨區域重組很少，而這正是寶鋼賴以擴張的方式。 赫榮亮指出，從一個產業發展軌跡來講，我國鋼鐵產業仍處于擴張期；而隨著產業發展進入飽和期，單個企業的擴張仍不會停止。在高度成熟的市場，將出現巨無霸的企業。"未來中國鋼鐵產業將誕生這樣的企業。"
　　
　　重新規劃鋼鐵路
　　
　　此前不久，新鞍鋼集團也發布了新規劃，計劃"四個轉變"：在增長方式上，從投資新建為主向投資新建與兼并重組并重轉變；在產業布局上，從內陸發展向沿海發展和國際化經營轉變；在自主創新上，從核心技術的"追隨者"向"領跑者"轉變；在對外輸出上，從單一的產品輸出向技術輸出和管理輸出轉變。
　　
　　寶鋼和鞍鋼齊齊改變此前的發展戰略，充分表明，我國鋼鐵業已到了新十字路口。
　　
　　6月22日，財政部宣布取消部分"兩高"鋼鐵產品的出口退稅，而在6月17日，國務院辦公廳下發《關于進一步加大節能減排力度加快鋼鐵工業結構調整的若干意見》明確表示，"除國家已批準開展前期工作的項目外，2011年底前不再核準、備案任何擴大產能的鋼鐵項目。"
　　
　　6月29日，鋼之源主力合約熱卷收4092元/噸，跌81元，螺紋收3895元/噸，跌84元，鋼價還在繼續漫漫跌途。受大盤大跌影響，以武鋼、寶鋼為首的鋼鐵股價，都跌到了今年以來的最低點。無論是國內市場環境，還是國家宏觀調控的因素，以及鐵礦石巨頭的要挾和國際經濟環境，都在迫使我國鋼鐵業發生深刻變化。