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      鄭州華晶金剛石股份有限公司

      政府力推再制造產(chǎn)業(yè) 零部件短期難受益

      關(guān)鍵詞 再制造產(chǎn)業(yè)|2010-06-05 00:00:00|來(lái)源 機(jī)電商情網(wǎng)
      摘要 前日,發(fā)改委等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱“意見(jiàn)”),將汽車零部件以及工程機(jī)械、機(jī)床等列為推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。有券...

        前日,發(fā)改委等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱“意見(jiàn)”),將汽車零部件以及工程機(jī)械、機(jī)床等列為推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。有券商機(jī)構(gòu)分析師分析說(shuō),再制造主題所涉及到的行業(yè)和公司受到政策和主題性因素的刺激,股價(jià)有望出現(xiàn)明顯的表現(xiàn)。不過(guò),也有分析師表示,從中長(zhǎng)期來(lái)看,肯定是利好的,短期某些行業(yè)很難表現(xiàn)出來(lái)比如汽車零部件行業(yè)。
        
        汽車零部件、工程機(jī)械等是重點(diǎn)
        
        前日發(fā)布的意見(jiàn)明確指出:深化汽車零部件再制造試點(diǎn)。以推進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)等零部件再制造為重點(diǎn),加大資金投入,消除制度瓶頸,完善回收體系,規(guī)范流通市場(chǎng),努力做大做強(qiáng)。在此基礎(chǔ)上,將試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到傳動(dòng)軸、壓縮機(jī)、機(jī)油泵、水泵等部件。同時(shí),繼續(xù)推進(jìn)大型舊輪胎翻新。
        
        同時(shí),推動(dòng)工程機(jī)械、機(jī)床等再制造。組織開(kāi)展工程機(jī)械、工業(yè)機(jī)電設(shè)備、機(jī)床、礦采機(jī)械、鐵路機(jī)車裝備、船舶及辦公信息設(shè)備等的再制造。
        
        “2009年以來(lái),發(fā)改委和工信部都加大了政策推進(jìn)力度,在汽車零部件和機(jī)電產(chǎn)品再制造上推進(jìn)試點(diǎn)工作,預(yù)計(jì)未來(lái)將有進(jìn)一步的政策出臺(tái),推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)快速健康地發(fā)展”。光大證券策略分析師郭國(guó)棟分析。
        
        意見(jiàn)指出,再制造與制造新品相比,可節(jié)能60%,節(jié)材70%,節(jié)約成本50%,幾乎不產(chǎn)生固體廢物,大氣污染物排放量降低80%以上。
        
        “中長(zhǎng)期來(lái)看,政策符合這些行業(yè)的發(fā)展方向,但是短期究竟有多大影響很難估量。”昨日下午,東北證券可選消費(fèi)、汽車零配件行業(yè)分析師劉立喜說(shuō)。
        
        跌幅大 估值低 個(gè)股可關(guān)注
        
        1日市場(chǎng)上,與汽車相關(guān)的股票雙錢(qián)股份、風(fēng)神股份、黔輪胎A等表現(xiàn)突出。
        
        “再制造主題所涉及到的行業(yè)和公司主要包括汽車、工程機(jī)械、機(jī)床等,它們?cè)谇捌诙家呀?jīng)有較大的跌幅,估值上相對(duì)便宜,本身就具有反彈的需求和動(dòng)力。受到政策和主題性因素的刺激,股價(jià)有望出現(xiàn)明顯的表現(xiàn)”。光大證券策略分析師在研究報(bào)告中分析。
        
        在劉立喜看來(lái),對(duì)汽車零部件的影響主要是中長(zhǎng)期的,時(shí)間上可能要5年以后。意見(jiàn)中的數(shù)據(jù)顯示,2008年汽車保有量達(dá)4957萬(wàn)輛(不含低速汽車),機(jī)床保有量達(dá)700多萬(wàn)臺(tái),14種主要型號(hào)的工程機(jī)械保有量達(dá)290萬(wàn)臺(tái)。
        
        “就汽車來(lái)說(shuō),整體存量不高,80%的人是第一次購(gòu)車,零部件再制造要到5年以后,行業(yè)的利好是中長(zhǎng)期的,目前可能對(duì)機(jī)床、家電等影響更大一些”,劉立喜分析說(shuō),事實(shí)上,中國(guó)的汽車零部件行業(yè)一直受到合資零部件廠商與整車企業(yè)的雙重?cái)D壓。“就投資價(jià)值分析,整體行業(yè)一般,但個(gè)別公司不錯(cuò),如寧波華翔。”劉立喜說(shuō)。
        
        深圳私募黃術(shù)其則表示,基于今年大盤(pán)整體不看好,調(diào)整空間可能還非常大,今年相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi),對(duì)一些有政策扶植的行業(yè)也難有樂(lè)觀的預(yù)期,只能說(shuō),在走勢(shì)上相對(duì)于其他行業(yè)可能會(huì)要強(qiáng)些。投資者還是少做多看為妥。
       

       

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