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　　曾為60多個國家和地區(qū)制造5萬余臺各類機床的中衛(wèi)大河機床有限公司，研制出MBG4240型制動轂珩磨機床，填補了國內(nèi)空白，主要技術(shù)指標達到國外同類設(shè)備的先進水平。
　　提高汽車制動關(guān)鍵零部件制動轂的加工水平，曾是我國汽車工業(yè)的一個難題。國產(chǎn)汽車制動轂通常采用立車精車或精鏜加工完成，精度不高、效率低。國外汽車制動轂則采用立車粗加工，珩磨精加工完成。國內(nèi)沒有一家企業(yè)能生產(chǎn)用于加工制動轂的珩磨機床，世界上也僅有德國格林公司等少數(shù)廠家能生產(chǎn)，價格昂貴。自治區(qū)科技廳2003年將“制動轂珩磨技術(shù)研究”列入科技攻關(guān)計劃課題，予以支持。大河機床公司有40年研制、生產(chǎn)珩磨機床的經(jīng)驗，取得多項科研成果和專利技術(shù)，代表著國內(nèi)珩磨機床研究和生產(chǎn)的最高水平，有“珩磨王”之稱。通過本項目的實施，利用自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)，科研人員攻克往復(fù)行程高精度換向控制等關(guān)鍵技術(shù)，突破影響盲孔珩磨加工的瓶頸，成功研制出制動轂珩磨機床，經(jīng)慶鈴汽車集團有限公司、合肥江淮汽車有限公司等用戶使用，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠，操作簡便，加工精度和加工效率超過國外先進珩磨機床水平。
　　近日，在大河機床公司加工車間剛剛組裝完畢的制動轂珩磨機床前，李純松高級工程師向記者介紹說：“隨著汽車工業(yè)中各種超大載重汽車的發(fā)展，與之相適應(yīng)的制動轂的需求也越來越大，我們在MBG4240型制動轂珩磨機床的基礎(chǔ)上，又開發(fā)出MBG4250型制動轂珩磨機床，已經(jīng)成為大河機床廠一個新的經(jīng)濟增長點。”
　　據(jù)測算，我國對制動轂珩磨機床的需求量為每年150臺左右，價值6885萬元。制動轂珩磨機床的研制成功，將擴大“大河”珩磨機床的市場占有率，替代更多進口產(chǎn)品，減少外匯支出，為中國汽車行業(yè)的發(fā)展提供“工作母機”支持，提升我區(qū)機床制造業(yè)的整體水平。