超硬材料網

　　隨著固態電池技術的關注度不斷上升，相關產業鏈企業加速布局。近日，多家公司密集透露固態電池領域新動態。

　　9月19日，普利特控股子公司海四達電源董秘周麗在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年年初海四達電源已啟動從液態電池向固態電池發展的計劃，公司將加大固態電池的研發和投入，預計在2025年初完成半固態電池的產業化，隨后一年內推進至準固態電池階段，預計在2030年實現全固態電池的產品化準備。

　　9月18日，派能科技在投資者互動平臺上表示，公司正在開展全固態電池的研究工作，并將持續關注相關領域，未來將根據行業及公司實際情況進行規劃。

　　此前，上海洗霸稱：“根據技術研發進展及市場發展情況，公司專業團隊與中國科學院上海硅酸鹽研究所組建的聯合創新實驗室正在推進固態電池相關產品的開發設計與制成進程，目前已進入固態電池開發設計工作的最后階段。”

　　天能股份則提到，公司自主研發的類固態電池已通過國家第三方檢測中心認證，目前公司的類固態電池產品正與下游客戶緊密合作進行應用端的實地測試，為固態電池的研發積累經驗。

　　“固態電池因其高安全性和高能量密度，被視為電池技術的終極解決方案，其有望在未來的能源存儲和動力供應市場中占據重要地位。”九方智投研究員于鑫在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　固態電池的產業化進度一直備受關注。中信證券研報顯示，2024年以來，我國固態電池行業出現半固態量產車型上市、半固態電池裝車滲透率達1%等邊際變化，產業化信號已至。從產業化條件看，中國具有完備的鋰電產業鏈，有望助力中國贏得半/全固態電池產業化下半場。

　　國際智能運載科技協會秘書長張翔向《證券日報》表示，固態電池一旦實現量產，其應用將廣泛覆蓋新能源汽車、儲能系統、低空飛行器及家用電器等領域。

　　而固態電池何時能夠實現量產，也是市場極為關切的問題。中信證券研報指出，根據各大電池廠商官網披露的時間表，大部分電池廠商將在2027年左右實現全固態電池量產，考慮到實際工程進度，預計各大電池廠商的中試產線將于2024年至2026年期間建設完成并運行。

　　同時，根據中信證券判斷，固態電池相關材料將在試點供貨完成后，于2024年起依托于各電池廠商中試產線開始批量供貨并兌現業績。

　　于鑫則向記者表示，目前多家公司在固態電池領域已經取得進展，氧化物、硫化物和聚合物電解質等不同技術路線正在研發中，預計2030年全球固態電池市場空間將超過3000億元。