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1月17日，國家發展改革委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年1月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高345元和330元。

卓創資訊成品油分析師許磊對《證券日報》記者表示，2021年12月31日24時以來的計價周期中，市場預期奧密克戎對經濟的影響有限，以及歐佩克部分產油國無法按照此前協議增產，美國原油庫存連續七周下滑，加上利比亞供應中斷等多重利好消息面產生共振，推動國際原油上漲。受此影響，國內原油變化率正向波動持續走高。

值得注意的是，這是2022年新年開局成品油零售價格第一次上調，延續去年年末最后一次零售價格上調，實現了“二連漲”，且累計漲幅較大。

這意味著消費者用油成本大幅增加。許磊介紹，以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將多花13.5元，95#汽油將多花14.5元。從物流運輸方面來看，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加425.6元左右。

在成品油批發價格方面，卓創資訊成品油分析師高青翠對《證券日報》記者表示，預計多數主營單位批發價將跟隨限價的上調而推漲，但整體漲幅或不及零售限價上調幅度。同時，因臨近春節，國內柴油需求將繼續減弱，汽油剛需或保持平穩為主，故不排除部分主營單位批發價格漲后回落的可能。綜合分析來看，預計新一輪計價周期國內汽、柴油批零價差或呈現擴大走勢。

中宇資訊成品油分析師孫亞男對《證券日報》記者表示，春節假期臨近，汽車出行支撐汽油需求，新一輪成品油調價實施后，受到需求方面等因素支撐，業者多適當補倉，油市或歷經一小波樂觀行情，汽油價格有繼續推漲的可能。而柴油需求降至低點，并且由于市場價位偏高，對交投形成一定抑制，部分商家或滋生讓利意愿。

“奧密克戎對需求的影響小于預期，全球需求復蘇仍將推動油價上漲，同時，來自歐美疫情反彈等方面的利空消息將稀釋潛在漲幅。”孫亞男表示，對春節前（調價時間為2022年1月29日24時）最后一輪調價政策持小漲預期，預計漲勢收窄。

在高青翠看來，雖然美聯儲不斷提高縮緊預期，但因原油庫存水平偏低支撐，美國能源信息署（EIA）短期對于未來持樂觀態度，因此下周期國際油價或延續偏強走勢，供需兩端緊張仍支撐油價處于高位波動區間。據卓創資訊數據模型顯示，新一輪原油變化率或以正值開局，預計下一調價周期國內成品油零售限價或面臨“三連漲”。