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大到導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)的精密加工，小到一顆螺絲的制造，都離不開機(jī)床的幫助，而對于國產(chǎn)機(jī)床，如今國內(nèi)不少人都存在著誤解，甚至認(rèn)為我國機(jī)床遠(yuǎn)不如德日兩國所生產(chǎn)的機(jī)床好，但事實真的如此嗎？

　　機(jī)床之所以被譽(yù)為工業(yè)搖籃，是因為它是所有工業(yè)機(jī)械制造的基礎(chǔ)，而一個國家裝備制造業(yè)是否發(fā)達(dá)，從他的機(jī)床技術(shù)水平中就能看出。

　　曾經(jīng)我國的機(jī)床行業(yè)世界排名第一，巔峰時期有著“四大金剛”和“十八羅漢”等優(yōu)秀國產(chǎn)機(jī)床企業(yè)，然而令人惋惜的是，我國機(jī)床行業(yè)雖然經(jīng)歷了從零開始到全球頂尖的過程，但在往后的發(fā)展中卻因西方國家的技術(shù)封鎖和市場打壓而受到限制。

　　1996年7月在美國的主導(dǎo)下，33個國家于奧地利維也納簽署了《瓦森納協(xié)定》，協(xié)議規(guī)定不得向禁運國家出口先進(jìn)的軍民兩用商品和技術(shù)，而我國便在禁運國家名單之中。

　　當(dāng)時西方各國除了對我國進(jìn)行技術(shù)上的封鎖打壓外，更是大力扶植日本的工業(yè)發(fā)展，在這一情況下，日本高端機(jī)床領(lǐng)域逐漸邁入世界頂尖行列，反觀我國在該領(lǐng)域仍止步不前，甚至需向外大量進(jìn)口。

對此或許有人會問，為何在受到鉗制的情況下我國不加大投入，以此擺脫被“卡脖子”的可能？

　　事實上，我國一直有在這方面努力，可卻收效甚微。

　　當(dāng)時我國意識到在機(jī)床方面可能受他國鉗制，于是加大了對國產(chǎn)機(jī)床研發(fā)的投入，但在數(shù)控系統(tǒng)等核心技術(shù)上依然無法躋身頂尖行列，雖說國內(nèi)有著廣州數(shù)控、華中數(shù)控等知名數(shù)控系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，但這些企業(yè)所研制出的機(jī)床，與國外相比，在穩(wěn)定性、兼容性、可靠性以及實用性方面仍有著差距。

　　且在同類設(shè)備里，我國的機(jī)床在硬件方面因不夠精細(xì)，哪怕壞根螺絲也得停產(chǎn)整修，反觀國外的機(jī)床可持續(xù)進(jìn)行高壓工作，鮮少出現(xiàn)問題，同時國外機(jī)床平均每秒便能加工制造出一個零件，我國設(shè)備則需1.5秒才可做到。

　　因此我國高端機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)，絕大多數(shù)都是向德國西門子公司、海德漢公司以及日本FANUC公司采購。

　　在操控器上，德國西門子公司以及日本發(fā)那科公司，占據(jù)當(dāng)前全球市場80%以上的份額，近乎做到了行業(yè)壟斷。

　　國內(nèi)普什寧江機(jī)床公司負(fù)責(zé)人曾經(jīng)說過：高端機(jī)床制造技術(shù)上，我國與德日兩國存在著15~20年的技術(shù)差距。

　　然而高端機(jī)床的欠缺對于我國國防設(shè)備的研制有著至關(guān)重要的影響，毫不夸張地說，如果沒有重型高精度機(jī)床，那么航母、潛艇、艦船等軍用設(shè)備的螺旋槳便無法加工制造。

　　對船只有所了解的人都知道，一個普通的螺旋槳，品質(zhì)好壞都會影響船只的行駛，而航母的螺旋槳更是如此。

　　除了選材有著嚴(yán)格要求外，航母螺旋槳扇葉因涉及材料學(xué)、工程力學(xué)、流體力學(xué)等眾多學(xué)科，對于扇葉角度有著極為嚴(yán)苛的要求，因此若沒有高精度的高端機(jī)床，那么便無法完成制作。

　　然而在高端軍用機(jī)床方面，西方國家一直將核心技術(shù)掌握在手中，向我國出口的也是一些老舊產(chǎn)品，而當(dāng)我國以這些被“淘汰”的產(chǎn)品進(jìn)行研究攻破時，他國已經(jīng)著手進(jìn)行新一代產(chǎn)品的研究，以此形成一個難以擺脫的閉環(huán)。

　　對于這一情況，我國自然不愿一直被人“牽著鼻子走”，因此便在國家高新技術(shù)研究發(fā)展計劃項目中，加入了對高端機(jī)床的研發(fā)項目。

　　之后由我國武重集團(tuán)主導(dǎo)，聯(lián)合了國家數(shù)控系統(tǒng)工程、技術(shù)研究中心、華中科技大學(xué)、鎮(zhèn)江船舶螺旋槳廠的科研團(tuán)隊，著手展開了對高端機(jī)床的研制，以產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的模式，歷時3年，耗資千萬的情況下，研制出我國首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型復(fù)合加工機(jī)床——武重CKX5680七軸五聯(lián)動車銑復(fù)合機(jī)床。

　　該機(jī)床工作臺最大承重量為100噸，定位精度達(dá)0.025毫米，對比德日同系列產(chǎn)品，可以說是有過之而無不及，除此之外它不僅能利用車銑復(fù)合的特點，實現(xiàn)螺旋槳一次裝夾多表面的加工，還具備緊密車銑加工螺旋槳葉的功能，使得各加工表面位置精度得到保障的同時，提高零部件的型面加工精度，大幅提高了我國航母沿用的螺旋槳整體加工質(zhì)量。

　　同時在數(shù)控系統(tǒng)、主機(jī)、編程技術(shù)方面，我國皆做到大幅創(chuàng)新，也因此武重七軸五聯(lián)動機(jī)床于2012年獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎，該機(jī)床的研制成功并使用，也成功的讓我國成為同領(lǐng)域排行前三的國家。

當(dāng)然如今仍有不少人于網(wǎng)絡(luò)上提出質(zhì)疑，聲稱我國七軸五聯(lián)動機(jī)床遠(yuǎn)不如德日兩國的高精尖機(jī)床，更多的是媒體無腦吹捧，但事實真的如此嗎？

　　事實上，單憑數(shù)據(jù)而言，我國七軸五聯(lián)動機(jī)床與國外同類設(shè)備相比并無出入，甚至還有超越，在當(dāng)時國際上，也僅有日本東芝以及德國COBURG能夠生產(chǎn)這類設(shè)備。

　　而在實際應(yīng)用方面，我國七軸五聯(lián)動機(jī)床更是有著不菲的功績！

　　早在2017年3月，據(jù)《科技日報》報道顯示，我國航天科工集團(tuán)三院導(dǎo)彈總裝廠房里，應(yīng)用了41臺國產(chǎn)高端機(jī)床，分別用于材料熱成型、導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)等領(lǐng)域的精密加工，大幅提高了制造效率。

　　由此可見我國七軸五聯(lián)動機(jī)床實力之強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)上的諸多詆毀也在事實面前“不攻自破”！

　　如今在我國優(yōu)秀機(jī)床企業(yè)的奮斗下，我國高端裝備制造業(yè)占據(jù)了全球30%的市場份額，在2025年我國將會占據(jù)全球35%以上的市場份額，且出口規(guī)模將會占據(jù)全球20%以上的貿(mào)易總額！

　　不僅如此，當(dāng)下國內(nèi)更有著8萬家配套電子機(jī)械設(shè)備制造商，超過14萬家的機(jī)械供應(yīng)商，而這都是我國高端制造業(yè)蓬勃發(fā)展的根基，也是我國制造業(yè)于國際之中不斷崛起的強(qiáng)大底蘊(yùn)！

　　回顧過往，我國在機(jī)床領(lǐng)域受到了西方大國的打壓、技術(shù)封鎖，可即便如此，我們?nèi)耘f一步一個腳印地實現(xiàn)了突破，再一次的用實力向國際證明中國并不懼怕任何難題！