超硬材料網(wǎng)

        戴姆勒股份公司計(jì)劃將目前5大事業(yè)部重組為三家新公司，包括梅賽德斯-奔馳公司、戴姆勒卡車公司以及戴姆勒移動(dòng)出行公司。該方案將于2019年5月22日提交戴姆勒年會(huì)股東批準(zhǔn)。如果獲得批準(zhǔn)，將在2019年秋季合法生效。

　　早在去年10月份，就有消息稱：“為了應(yīng)對自動(dòng)駕駛等顛覆性的技術(shù)轉(zhuǎn)變，戴姆勒正考慮進(jìn)行十年來規(guī)模最大的企業(yè)變革，從而為公司拆分和其他交易鋪平道路”。而此次公布的組織架構(gòu)重組方案，意味著戴姆勒的“變革計(jì)劃”正式進(jìn)入實(shí)施階段。

　　德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（7月26日）上午，戴姆勒股份公司發(fā)布一份組織架構(gòu)重組方案：將目前5大事業(yè)部重組為三家新公司，包括梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移動(dòng)出行（Daimler Mobility AG）公司。

　　目前，戴姆勒董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)已經(jīng)同意分拆計(jì)劃。戴姆勒方面表示，該結(jié)構(gòu)重組方案還將于2019年5月22日提交戴姆勒年會(huì)股東批準(zhǔn)。如果獲得批準(zhǔn)，將在2019年秋季合法生效。

　　戴姆勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席Manfred Bischoff在一份聲明中表示，“新架構(gòu)使戴姆勒能夠更好地應(yīng)對移動(dòng)出行領(lǐng)域的快速變化以及相應(yīng)的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。合法的獨(dú)立實(shí)體將使我們更加關(guān)注企業(yè)未來的成功”。

　　當(dāng)前，戴姆勒集團(tuán)的組織架構(gòu)分為五大部分：負(fù)責(zé)金融業(yè)務(wù)的戴姆勒金融服務(wù)部門；負(fù)責(zé)貨車業(yè)務(wù)的戴姆勒貨車部門；負(fù)責(zé)大型巴士的戴姆勒客車部門；負(fù)責(zé)轎車/SUV等車型的梅賽德斯奔馳乘用車部門；負(fù)責(zé)各類MPV的梅賽德斯奔馳廂式車部門。

　　而在重組之后，新的奔馳汽車和貨車部門在全球?qū)碛?7.5萬名員工，戴姆勒卡車和客車部門將擁有10萬員工。戴姆勒金融集團(tuán)目前已經(jīng)處于獨(dú)立運(yùn)營狀態(tài)，未來將更名為戴姆勒移動(dòng)出行集團(tuán)，擁有1.3萬名員工。根據(jù)組織架構(gòu)重組方案顯示，戴姆勒已經(jīng)與勞工代表就確保工人就業(yè)、投資德國工廠等事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議。

　　戴姆勒方面強(qiáng)調(diào)，新的組織架構(gòu)將各公司更大的商業(yè)自由，有更多的自主權(quán)去滿足市場與客戶需求，同時(shí)更容易、更迅速地與其他相關(guān)公司進(jìn)行合作。三家新公司的總部都將在戴姆勒集團(tuán)的總部——斯圖加特。

　　事實(shí)上，早在去年10月份，就有消息稱：“為了應(yīng)對自動(dòng)駕駛等顛覆性的技術(shù)轉(zhuǎn)變，戴姆勒正考慮進(jìn)行十年來規(guī)模最大的企業(yè)變革，從而為公司拆分和其他交易鋪平道路”，其中就包括將奔馳的乘用車和MPV業(yè)務(wù)以及貨車和大型巴士業(yè)務(wù)整合成獨(dú)立的公司。而此次公布的組織架構(gòu)重組方案，意味著戴姆勒的“變革計(jì)劃”正式進(jìn)入實(shí)施階段。