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        7月17日早間，財新網報道稱京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬高鐵公司）上市即將進入實際操作層面，中國鐵路總公司（以下簡稱中鐵總）目前已著手上市前期準備工作。7月17日下午，中鐵總宣傳部向記者表示，“暫時沒有了解到這個情況”。

　　京滬高鐵公司成立于2008年，京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營，規劃輸送能力為單向每年運送8000萬人，總投資2209.4億元，曾被業內人士評價為“鐵路總公司手里最賺錢、最優質的一個資產”。京滬高鐵公司籌建之初，何時上市就一直備受外界關注。

　　2011年6月，時任鐵道部總經濟師余邦利在新聞發布會上回應媒體稱，關于京滬高鐵公司上市的問題“要根據各個股東和公司情況來決定”。

　　2016年7月，一位京滬高鐵內部人士向記者表示，此前一直被認為有礙京滬高鐵公司上市的“資產劃分”也已經結束，但京滬高鐵現金流充沛，暫時并沒有找到很好的投資項目，公司內部并不急于上市。根據財新網的報道，此次上市是主要股東中鐵總和社會投資方平安資管、社保基金等，在上市問題上逐步達成共識。

　　京滬高鐵也是國內率先盈利的高鐵線路。2008年，京滬高鐵公司時任董事長蔡慶華對媒體表示，其公司的投資回報周期“根據原來計算的時間14年左右可以還本付息”，隨著票價未來的浮動，回收期可能會縮短。

　　京滬高鐵公司參股股東披露的信息顯示，京滬高鐵自2014年扭虧后持續盈利，2014至2017年四年時間內收獲利潤共計311.7億元。另外，京滬高速公司于2016年首次實現股利分紅，其中持股1.35%的河北建投交通投資有限責任公司在2016年分得0.06億元，2017年分得0.57億元；持股4.51%的天津鐵路建設投資控股（集團）有限公司2016年分得約0.12億元，2017年分得1.2億元。