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　　2015年鋼鐵行業的各項數據已經陸續公布，在這一年中鋼鐵市場價格繼續下跌，供給面粗鋼產量高位下滑，2014年成為大概率成為中國粗鋼產量峰值。供給量雖出現小幅下滑，但需求量增速下滑更加明顯，供需矛盾問題更加突出，因此造成2015年全年鋼材價格持續下跌，部分產品價格再跌去近一半，目前鋼價照2011年高點不足30%. 　　在2015年鋼材答卷中，出口量繼續保持一枝獨秀，全年鋼材出口量達到12780萬噸，同比增加19.9%，鋼材出口雖繼續保持大增，但同期鋼材出口總額卻下滑10.5%，顯示出中國鋼材出口繼續增長主要還是靠“價格優勢”。

　　中國鋼鐵產能或見頂回落
　　2015年中國粗鋼實際產能仍在12億噸左右，較2014年略有增加。 2015年國內新建高爐項目較少，且部分項目推遲甚至取消建設，因此2015年新建產能約為1340萬噸，同期國家公布的淘汰落后產能項目累淘汰煉鐵產能467.4萬噸，煉鋼產能865萬噸。綜合考慮，2015年新增粗鋼產能約為350萬噸。
　　自2015年三季度開始，由于企業利潤大幅下滑，鋼鐵企業停產開始明顯增多，據卓創資訊統計，到2016年1月中旬，國內完全停產的鋼鐵企業有55家，累計產能約為6860萬噸。若這些鋼鐵企業不能在2016年復產，大部分會淪為僵尸企業，進入到淘汰序列。如果將這些停產產能考慮進去，2015年鋼鐵產能下降至11.5億噸左右，即使是這樣中國粗鋼產能利用率僅有70%，依舊是嚴重產能過剩。
　　據卓創資訊統計，2016年仍有2790萬噸的高爐生鐵新增能力，共12座24460立方米;未來幾年仍有8000萬噸的軋材新增計劃。綜合來看，2016年鋼鐵產能仍將繼續增加，但新增產能同比略有下降。不考慮停產企業產能，2016年中國粗鋼產能仍在12億噸左右，如果考慮停產產能，粗鋼產能有望由11.5億噸下滑至11.2億噸左右有。

　　粗鋼產量或繼續下滑
　　2015年中國粗鋼產量累計約合8.06億噸，較2014年下滑2%。粗鋼產量見頂之后，不會出現快速下滑，產量走勢圖頂部或形成較長時期的平頂期，這期間粗鋼產量或在7.5-8億噸之間。
　　2015年國內粗鋼產量開始增速下滑主要受到經濟增速放緩以及下游需求走弱的影響，GDP預測法及固定資產投資法已經不能準確預測粗鋼產量。綜合考慮當前中國經濟運行情況，并考慮下游消費市場的變化，2016年中國粗鋼產量繼續下滑是大概率事件。
　　2015年中鋼協公布的主要鋼鐵企業粗鋼日產量約為170萬噸，國內鋼鐵企業粗鋼日產量約為224萬噸。由于國內中小型鋼鐵生產企業生產較為靈活，若2016年鋼材價格出現較大的幅度上升，鋼鐵企業利潤好轉的話，中小型鋼鐵企業的粗鋼產量靈活性將會增大。若目前已經停產的鋼鐵產能不再復產，2016年粗鋼日產量將會下滑18萬噸至206萬噸，粗鋼年產量將會下降至7.52億噸。
　　綜合考慮，未來礦石焦炭等產品的價格，2016年中國鋼鐵企業的利潤或會有明顯好轉，部分企業或順勢復產，但上半年利潤好轉的程度仍不足以支撐企業復產，因此下半年是一個重要的時間節點，如果下游需求能夠有所好轉，并且價格能順勢上漲，鋼鐵產量也有望增加。綜合考慮，2016年粗鋼日產量將下滑至212萬噸，較2015年日產產量下滑12萬噸，全年粗鋼產量約為7.74億噸，同比下滑3.97%。

　　出口有望繼續保持增量 進口繼續下滑
　　2015年國內鋼材出口累計為1.12萬噸，同比增幅為19.9%，進口1278萬噸，同比下滑11.4%。
　　2015年鋼材出口增速較2014年已經下降超過一半，目前全球經濟環境也并非有改觀，經濟增速呈現下降狀態已是必然，國際市場需求將繼續下降。2016年鋼材出口仍面臨著三方面的問題。
　　首先，全球鋼材需求量同比還將繼續下降，如此環境下，中國鋼材出口若想實現增長必然還要面對來自，出口國方向國家的反傾銷壓力。
　　其次，中國鋼鐵行業產能嚴重過剩已經成為眾所關注的詬病，憑借低價甚至虧損參與國際競爭不符合國家意志，政府供給側改革可能會較大幅度減少國內鋼材產量供給，而且下游需求也會在大量的基礎建設項目開工時獲得支撐，因此中國鋼材需要出口的壓力可能緩解。
　　再次，由于國內鋼材市場價格下降空間有限，2016年鋼價單邊下行的概率不大，鋼廠接外貿訂單時會擔憂后期市場價格反彈，因此很難出現如同2015年混亂殺價、只求訂單的境況，這也會一定地削減中國鋼材產品的競爭力。
　　2016年去產能為主的供給側改革會對供應市場產生可能較大的影響，但不會改變國內鋼材供給過剩的基本格局。而國內鋼材消費進一步下降，出口動力仍會十足，并且出口往非洲、中美洲、東歐方向的需求旺盛。有望繼續支撐鋼材出口繼續保持增長。而進口方面由于國內加工能力的提高，進口量將繼續保持下降趨勢。預計2016年鋼材出口增長13%，進口下降13.9%。

　　下游終端消費疲軟 鋼鐵需求或下滑
　　2015年對建筑、機械、汽車、家電、造船、集裝箱、道路建設七個傳統鋼鐵需求行業對鋼材的需求量預測約為6.72億噸，較2014年增加640萬噸，增速較2014年下滑6.9個百分點。汽車行業用鋼量繼續增長，建筑、家電、集裝箱、道路建設行業保持微幅增長，機械行業曾都大幅回落。預計2015年國內主要鋼材下游消費約為6.72億噸，同比增長僅0.96%
　　2016年中國鋼材消費市場仍面臨房地產、汽車企業去庫存壓力，造船訂單減少，集裝箱運力降低，機械需求下降等問題，特別是房地產行業，連續23個月投資增速下滑，一旦2016年投資增速變為復負值，鋼鐵需求特別是建筑鋼材需求將面臨沉痛打擊。與房地產行業息息相關的機械行業需求也將出現大問題，家電汽車等消費也會在一定程度上受到影響。
　　綜合考慮，2016年鋼材主要下游行業消費量增長將由正轉負，卓創資訊預測2016年主要行業下游需求總量約為6.65億噸，較2015年下滑1.1%。

　　供給側改革影響全局 鋼鐵銷售或受益
　　供給側改革是用增量改革促存量調整，通過優化投資結構、產業結構開源疏流，在經濟可持續高速增長的基礎上實現經濟可持續發展與人民生活水平不斷提高。對于大宗商品特備是鋼鐵行業來說，供給側改革是改變鋼鐵行業目前面臨產品結構不合理，低端產品嚴重過剩，高端產品依賴進口尷尬局面，改善企業負擔過重，盈利能力下降問題的重要手段。
　　如果供給側改革能夠快速開啟，動作幅度夠大的話，還是有可能帶動起鋼材價格的上漲，改變鋼材價格連續下跌超過五年的局面，改善流通領域企業的經營現狀。 　　2016年中國鋼鐵行業將面臨“去產能”的主要任務，這也是中央首次將“去產能”作為年度經濟工作任務來發布，因此2016年中國鋼鐵行業面臨的“去產能”壓力不小。除 “去產能”任務之外，供給側改革也是鋼鐵行業的年度大戲。經濟結構調整力度加大，經濟增速繼續下滑，產能過剩問題依舊突出，需求由增速下滑變為下滑，國際市場需求不振，貿易保護迭起。2016年鋼鐵行業依舊是充滿挑戰，各項指標中除鋼材出口有望繼續增長外，鋼材消費、鋼材進口、粗鋼產量或會繼續保持下跌趨勢。