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　　對(duì)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，2015年是非常艱難的一年。這一年國(guó)家制訂了一些列“穩(wěn)增長(zhǎng)”政策來(lái)刺激各地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，雖然取得了一定的成績(jī)，但是效果并不是很明顯，可以說(shuō)2015年整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)一直出于低位運(yùn)行階段。

　　發(fā)改委一日批復(fù)鐵路投資2700億
　　現(xiàn)在已經(jīng)步入2015年第四季度，為了扭轉(zhuǎn)行業(yè)低位運(yùn)行的局勢(shì)，發(fā)改委助力穩(wěn)增長(zhǎng)再發(fā)力。10月13日，發(fā)改委批復(fù)成渝城際鐵路、福建海峽西岸城際鐵路、皖江城際鐵路、寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路、調(diào)整浙江省溫州市域鐵路、調(diào)整廣州市軌道交通7號(hào)線一期工程規(guī)劃六項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃，總投資約2532.7億元。

　　發(fā)改委再批六條鐵路建設(shè)今年來(lái)已批投資破萬(wàn)億
　　其中，皖江地區(qū)城際鐵路投資411.7億，寧夏自治區(qū)沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路投資約81億，福建省海峽西岸城際鐵路總投資約1071億，成渝地區(qū)城際鐵路總投資約969億，調(diào)整浙江省溫州市域鐵路建設(shè)規(guī)劃投資約122.4億，調(diào)整廣州市軌道交通7號(hào)線一期工程投資89.63億。
這一消息對(duì)于出于低位運(yùn)行階段的工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一劑良藥，讓那些出于迷茫期的工程機(jī)械行業(yè)人士再次看到了新的希望，重振他們對(duì)行業(yè)的發(fā)展的信心。

　　鐵路投資熱度不減將達(dá)8088億
　　實(shí)際上，2015年，鐵路建設(shè)項(xiàng)目一直都是處于熱浪之上。今年年初就有不少機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今年鐵路投資熱度有增無(wú)減，將達(dá)8088億。
多位機(jī)構(gòu)人士預(yù)測(cè)，中國(guó)今年的投資將與去年持平，將繼續(xù)保持在8000億元左右的高位。在他們看來(lái)，隨著“一帶一路”和中國(guó)裝備“出海”等重大戰(zhàn)略的陸續(xù)啟動(dòng)，中國(guó)鐵路投資不僅不會(huì)萎縮，反而將迎來(lái)重大機(jī)遇。

　　一位接近鐵路的人士稱(chēng)，今年鐵路投資降速不太可能，即使初始計(jì)劃投資數(shù)額不足8000億元，后期也可能會(huì)追加至這一數(shù)目。眾多以基建為主打的重大戰(zhàn)略即將開(kāi)啟。市場(chǎng)普遍預(yù)期，今年鐵路投資將延續(xù)高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)。瑞銀證券交運(yùn)行業(yè)分析師徐賓此前曾表示，今年鐵路投資預(yù)計(jì)將繼續(xù)維持高位，達(dá)到8100億元，較去年的8000億元略微增長(zhǎng)。

　　發(fā)改委穩(wěn)增長(zhǎng)：9月批復(fù)基建投資超8800億
　　9月8日和11日，發(fā)改委批復(fù)了新建玉溪至磨憨鐵路、大同至張家口高速鐵路、大理至臨滄鐵路、云南彌勒至蒙自鐵路、鄭州至萬(wàn)州鐵路等鐵路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總金額共計(jì)2124.31億元。

　　9月28日，發(fā)改委批復(fù)了逾千億鐵路項(xiàng)目鐵路項(xiàng)目。分別是武漢至十堰鐵路孝感至十堰段、徐州至淮安至鹽城鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段，三條鐵路投資分別為527.5億、428.25億和137.6億元。

　　僅僅在一天后，再批復(fù)三個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目：北京、天津和深圳市三地城市軌道交通項(xiàng)目，投資分別為2122.8億、1794.33億、730.6億。

　　在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，發(fā)改委投資穩(wěn)增長(zhǎng)發(fā)力，僅9月一個(gè)月發(fā)改委共批復(fù)鐵路公路基建項(xiàng)目總投資8872.54億元。其中，鐵路項(xiàng)目8個(gè)，總投資3217.36億元;公路項(xiàng)目14個(gè)，總投資998.22億元。此外，9月以來(lái)，發(fā)改委批復(fù)其他基建的項(xiàng)目3個(gè)，合計(jì)投資近4648億元。

　　實(shí)際上，自今年5月起，國(guó)家發(fā)改委便密集批復(fù)鐵路項(xiàng)目。今年5月和6月，國(guó)家發(fā)改委先后批準(zhǔn)了通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、徐州至淮安至鹽城鐵路3個(gè)項(xiàng)目的建議書(shū)，以及濟(jì)南至青島高鐵、合浦至湛江鐵路、商丘至合肥至杭州鐵路的可行性研究報(bào)告。

　　除了鐵路項(xiàng)目，城市軌道交通項(xiàng)目也屢屢獲批。據(jù)國(guó)家發(fā)改委公開(kāi)資料顯示，濟(jì)南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長(zhǎng)春、武漢8個(gè)城市的軌道交通近期都有建設(shè)或調(diào)整規(guī)劃，涉及總投資高達(dá)4883.18億元。

　　在中國(guó)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)都有不同程度回落的背景下，鐵路公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的重要抓手。而國(guó)家發(fā)改委在鐵路投資方面不斷下大手筆，這對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大利好。