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摘要 北京時間8月2日18時，德國漢堡貨運火車站，一條700多米長的列車從兩排耀眼的煙花之間緩緩通過——這便是自鄭州行程萬里、歷時16天、橫跨六國駛來的&ldqu...
北京時間8月2日18時，德國漢堡貨運火車站，一條700多米長的列車從兩排耀眼的煙花之間緩緩通過——這便是自鄭州行程萬里、歷時16天、橫跨六國駛來的“鄭歐國際鐵路貨運班列”。這標志著繼北京之后，中國內陸地區又一條直達歐洲漢堡的陸上鐵路貨運大通道順利通行。
鄭歐國際鐵路貨運首列班列北京時間7月18日10時56分由鄭州鐵路集裝箱中心站出發，經西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后抵達德國漢堡。該趟列車途中經過2次轉關、2次換軌，共經過6個國家，線路總長達10214公里，耗時16天。
長期以來，中歐之間的貨運主要通過空運、海運、公路運輸進行，空運和公路運輸價格昂貴，海運為時過長，并且許多港口吞吐量已經飽和。鄭歐國際鐵路貨運班列開通后，貨主能夠在16天之內就接到貨物，比空運節省資金80%，比海運節省一半時間，每集裝箱比公路運輸減少費用2000～3000元。
首趟列車裝運41個集裝箱標準箱，箱內載滿來自中國的汽車配件、服裝鞋帽、磨料磨具等貨物。當天，漢堡市、鄭州市在當地聯合舉行了鄭歐國際鐵路貨運班列新聞發布會和接車儀式，兩市市長互換禮物表示祝賀。根據計劃，鄭歐國際鐵路貨運班列年內還將開行13個班次，2014年計劃開行50個班次以上。
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