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       明年鋼鐵業(yè)兼并重組再加碼

       26日，工信部部長苗圩在召開的全國工業(yè)和信息化工作會議上表示，2012年將出臺鋼鐵、汽車、水泥等重點(diǎn)行業(yè)兼并重組實(shí)施方案。

       苗圩指出，2012年，工信部將把兼并重組作為全年著力突破的工作重點(diǎn)，繼續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)、跨地區(qū)企業(yè)的兼并重組，出臺鋼鐵、汽車、水泥等重點(diǎn)行業(yè)兼并重組實(shí)施方案，推動完善促進(jìn)企業(yè)兼并重組的政策體系。

       對此，26日，中華商務(wù)網(wǎng)首席分析師馬忠普告訴中國經(jīng)濟(jì)時報記者：“鐵礦石、煤炭、石油價格上漲這三大因素使中國下游加工企業(yè)每年增加幾千億元的成本壓力，目前很多鋼鐵企業(yè)都是微利經(jīng)營，因此，加大鋼鐵行業(yè)的兼并重組力度勢在必行。”

       相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年前11月中國進(jìn)口鐵礦石6.22億噸，進(jìn)口均價為每噸166.2美元。同比上漲30.8%。實(shí)際上今年9月份我國進(jìn)口鐵礦石平均到岸價格為175.92美元/噸，超過歷史最高水平。

       中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2011年上半年納入統(tǒng)計的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤563.74億元，比上年增加不到60億元，2011年上半年銷售利潤率僅為3.14%。

       馬忠普表示：“在2012年兼并重組工作中，鋼鐵行業(yè)的兼并重組更為迫切，畢竟鋼鐵行業(yè)的利潤實(shí)在是很薄，行業(yè)發(fā)展十分艱難，兼并重組或許是破解困局的唯一辦法。”

       減排任務(wù)：達(dá)摩克利斯之劍？

       除了兼并重組的工作之外，鋼鐵行業(yè)的減排任務(wù)在2012年亦不可忽視。

       21日，全國環(huán)境保護(hù)工作會議明確表示，2012年中國污染減排任務(wù)已經(jīng)確定：與2011年相比，二氧化硫、化學(xué)需氧量排放量分別減少2%，氨氮排放量減少1.5%，氮氧化物排放量為零增長。

       馬忠普表示：“鋼鐵行業(yè)要想有合理的經(jīng)營效益回報，必須重視節(jié)能減排，長遠(yuǎn)看來，節(jié)能減排是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必勝之術(shù)。”

       對于2012年的鋼材價格走勢，“我的鋼鐵網(wǎng)”2012年行業(yè)報告認(rèn)為，整體來說明年鋼鐵均價下移可能在5%左右，鋼價會呈前低后高的走勢，整體水平低于2011年。

       “2012年減排任務(wù)十分艱巨，鋼鐵行業(yè)則尤為嚴(yán)重，那些不重視節(jié)能減排任務(wù)的鋼鐵企業(yè)肯定吃這方面的虧，隨時會危及企業(yè)的盈利狀況，甚至?xí)绊懙狡髽I(yè)的生死。”馬忠普指出。