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    有數據顯示，截至8月15日，中國港口鐵礦石庫存（沿海25港口）為9623萬噸，比上周減少59萬噸，環比下降0.61%。中國進口品位63.5%的鐵礦石價格指數為183，下降2個單位；58%品位的鐵礦石價格指數為151，下降2個單位。

　　經濟分析師認為，本周港口庫存小幅下降，但仍維持在高位狀態，而進口鐵礦石價格在經歷近一個月的持續上漲后，出現小幅下降，維穩趨弱的態勢逐漸顯現。

　　國內方面，進入8月份以來，鐵礦石價格呈高位振蕩走勢，但在近期國際金融市場大幅震蕩的情況下，市場運行趨緩，觀望氣氛較為濃厚。而且目前國內主要港口進口鐵礦石庫存較大，進口礦資源供應量相對充裕，鐵礦石后期大幅漲價的意愿并不強烈。由于資金緊張，部分國內鋼廠鐵礦石采購意愿明顯減弱，并且更傾向于購買可以分批少量采購的國產礦，這也在一定程度上導致了國產礦價的穩步攀升。此外，今年1-7月全國保障性住房以及棚戶區改造建設開工達721.8萬套，開工率已有72%，剩下的四個月里只需啟動余下的28%即可完成任務。由此可見，全國建筑鋼材采購進程將有所放緩，作為原材料的鐵礦石價格雖維持高位，但上行空間有限。

　　國際方面，印度最大鐵礦石生產商國營礦山公司（NMDC）在獲得印度高院關于開采禁令的豁免權之后，提高了其位于卡納塔克邦Bellary地區的礦石產量，進而將本財年鐵礦石產量目標上調10%，但即便如此，也只夠勉強支撐當地鋼廠生產，出口量依然不足，預計短期內印礦仍處于貨源短缺的狀態。海運方面，本周巴西和澳洲與中國之間的鐵礦石船運需求為市場提供溫和支撐，海岬型船主要航線運價略微回升，但因運力不斷增加，運價上調幅度仍有限。

　　綜合來看，國內港口庫存的巴西和澳洲礦石貨源充足，印礦產量依舊稀缺，大量的港口庫存和國內鋼材需求量的下降從很大程度上抑制了鐵礦石價格的上漲，而資金問題使得國內鋼廠更傾向于接受可以分批少量采購的國產礦，從而減少了對進口礦的需求。鑒于全球鐵礦石需求依舊旺盛，貨源普遍緊張，預計近期進口鐵礦石的價格還將維持高位震蕩格局。