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　　近170噸1360攝氏度的鐵水，分為5個澆包，一聲號令，巨大洪流猶如火山爆發般傾瀉而下，映紅了寬大的整個鑄造車間。在場的北一重型機械鑄造股份有限公司（以下簡稱北一重鑄）總經理任海成緊繃的神經終于松了下來。“成型后的鑄件長20.5米，重量為145噸，這是一個新的高度，是繼今年2月135噸同類型機床成功澆注后，北一重鑄人向新的世界紀錄發起的又一輪沖刺，標志著我們生產100噸以上QT600-3牌號大型球鐵機床鑄件的能力得到了進一步的鞏固。”任總感慨的說。
　　
　　中國鑄造協會賈成炳理事長、溫平專職副理事長等鑄造界的專家專程趕來，時隔9個月后再次見證世界單體最大球鐵機床鑄件的記錄刷新。溫平副理事長表示，“5個澆注包同時澆注出一個單體鑄件，對于鐵水調質和組織的要求非常高，其物理、化學性能必須一致才能保證成型后的鑄件品質。北一重鑄的技術水平、一線操作經驗、工廠現場管理等方面積累和突破保證了一個個大型機床鑄件的成功澆注。”
　　
　　關鍵基礎件的突破助力整機的自主研發能力
　　
　　鑄件是裝備制造業基礎之基礎，鑄造的關鍵技術、基礎工藝技術的突破是整機的自主創新的起點。本次北一重鑄澆注的145噸立車橫梁鑄件是重型機床上關鍵部件，其嚴苛的延伸率、抗拉強度等指標決定著機床整機的精度、壽命和穩定性。
　　
　　隨著核電設備、大型船舶、航空航天、礦山機械、鐵路建設、汽車工業、環保設備以及軍工產品等行業的發展，重型、超重型機床的需求快速增加，重型、超重型機床性能的數控化、高速化、高精度化、復合多功能化發展迅速。據介紹，以往的機床鑄件單件長度一般不超過10米，重量在20噸到50噸之間。而目前重型機床所需的鑄件單件長度已超過20米，鑄件單重也超過140噸。此外，伴隨而來的是鑄件結構復雜程度的提高。例如，數控龍門鏜銑床橫梁，過去是由3段連接而成，每段重量在40噸左右。數控龍門鏜銑床左右立柱過去由前后兩件組成，每件重量在50噸左右。而目前，這些產品都可以一次澆注成型，實現單件生產。
　　
　　“北一鑄造”，鑄“重”成名
　　
　　北一重型機械鑄造股份有限公司作為華北地區規模最大的現代化專業鑄造公司，其產品除了滿足國內需求外，還遠銷日本、德國、美國、芬蘭、俄羅斯等國家。作為北一機床旗下首個進行搬遷改造的子公司，北一重鑄于2001年2月16日煉出了第一爐鐵水，澆注了第一批鑄件；而十年后的今天，該廠已擁有專業鑄造工裝3000余套，地坑造型面積2000㎡，年設計生產能力為50000噸，可生產HT200～HT350、QT400～QT700的各種鑄件，最大鑄造單重可達160噸。
　　
　　北一重鑄的母公司北京第一機床廠在跨國收購德國名牌廠商瓦德里希-科堡之后，其數控龍門鏜銑床產品大型化、多樣化、復合化的發展更為迅速。重型機床蓬勃需求帶來了源源不斷的大型鑄件訂單，為北一重鑄自身練兵、技術突破提供了眾多實戰機會。
　　
　　一件件成功的大型鑄件產品讓北一重鑄面對未來的市場更加淡定。“一切剛剛開了個頭，未來我們在重型和超重型鑄件領域中的表現更值得期待，”顯然，任海成總經理絕不會放過市場的機遇。
　　
　　隨著核電設備、大型船舶、航空航天、礦山機械、鐵路建設、汽車工業、環保設備以及軍工產品等行業的發展，重型、超重型機床的需求快速增加，重型、超重型機床性能的數控化、高速化、高精度化、復合多功能化發展迅速。據介紹，以往的機床鑄件單件長度一般不超過10米，重量在20噸到50噸之間。而目前重型機床所需的鑄件單件長度已超過20米，鑄件單重也超過140噸。此外，伴隨而來的是鑄件結構復雜程度的提高。例如，數控龍門鏜銑床橫梁，過去是由3段連接而成，每段重量在40噸左右。數控龍門鏜銑床左右立柱過去由前后兩件組成，每件重量在50噸左右。而目前，這些產品都可以一次澆注成型，實現單件生產。