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　　“同國內軸承行業多家龍頭企業進行了對接，這是反復篩選后比較理想的一家。”這位大市聚鎮黨委書記說，此番頗費周折地引進項目，是希望龍頭企業發揮效應，在軸承產業鏈兩端有所建樹，改變全鎮幾百家軸承企業的生存狀態。
　　
　　不難看出，提升產業競爭能級，實現集聚向集群演變，對這個正努力向中小城市方向挺進的市級中心鎮而言，顯得十分急迫。
　　
　　種子的力量
　　
　　下海14年的潘麗平，現在的身份是新天龍軸承實業公司董事長。她的企業去年產值在6000萬元左右，在大市聚，夠得上行業老大級別。
　　
　　此前潘麗平供職于新昌軸承總廠。這家盛極一時的制造企業于上世紀80年代末在大市聚開設了第三分廠。離職前，潘是三分廠的常務副廠長。
　　
　　“三分廠就像是顆種子，如今鎮里排得上號的軸承企業，基本上都是這里出來的人辦的，搞管理、搞技術，甚至原來在車間干操作工的都有。”潘麗平坦言，這是一個沒有多高門檻，無需多大投入的行業。
　　
　　大市聚鎮副鎮長賈漢東告訴筆者，目前全鎮工業企業630家，其中軸承加工企業442家，從業人員接近1.2萬。
　　
　　作為佼佼者的“新天龍”，如今勝人一籌的，不僅體現在規模上。潘麗平透露，源于品質和品牌的追求，她的企業只為包括瑞典SKF這樣的一流軸承企業配套。另如國內行業龍頭——溫州人本集團，需要制造出口高端產品時，一般也由“新天龍”來完成軸承套圈加工的環節。因此，“新天龍”的產值中，加工費占了不小比例。
　　
　　但在大市聚，“新天龍”這樣的企業畢竟是鳳毛麟角，多數的軸承企業生存現狀，并不能與其同日而語。賈漢東說，一般的小企業毛利不會高過5個點，“在鎮上，你們所見一車車從這些廠里拉出來的鐵末，有時就是他們的利潤所在。”