超硬材料網(wǎng)

　　據(jù)悉，2010年我國民用航空制造將保持穩(wěn)定發(fā)展，發(fā)展大飛機(jī)急需開發(fā)鋁合金高速切削機(jī)床和難加工材料切削機(jī)床。機(jī)床行業(yè)將保持小幅增長
　　進(jìn)入2009年，機(jī)床工具 行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本處于小幅波動(dòng)趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)，雖然國內(nèi)經(jīng)濟(jì)已出現(xiàn)回暖跡象，但是金融危機(jī)對(duì)行業(yè)的影響以及不確定因素依然存在。目前國內(nèi)總體需求尚未全面回升，只是對(duì)中高端產(chǎn)品及重型產(chǎn)品的需求持續(xù)旺盛，所以大多數(shù)專業(yè)人士對(duì)機(jī)床行業(yè)的未來的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持謹(jǐn)慎的樂觀態(tài)度。根據(jù)全國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，弗戈預(yù)計(jì)，全行業(yè)全年同比將基本持平或略有增長。
　　電力設(shè)備行業(yè)整體保持20%左右的年均增速
　　受益于電網(wǎng)投資的不斷增長，未來五年電力設(shè)備行業(yè)仍將保持較快的增長速度，預(yù)計(jì)2010年電力設(shè)備行業(yè)將保持20%左右的年均增速。
　　其中電力設(shè)備行業(yè)政策調(diào)整了相關(guān)子行業(yè)的發(fā)展速度，如發(fā)電設(shè)備制造行業(yè)增速放緩，輸配電設(shè)備制造行業(yè)需求旺盛，由此帶動(dòng)相關(guān)企業(yè)增加或減少其制造設(shè)備的投資。目前，各電站設(shè)備公司正在加大技術(shù)改造力度，增添大重型設(shè)備和專用銑床，如重型數(shù)控龍門銑床、鏜桿直徑250mm以上的大型數(shù)控落地鏜銑床、加工直徑16m的數(shù)控重型立式車床、加工直徑4～5m加工長度14～18m的數(shù)控重型臥式車床以及葉根槽數(shù)控專用銑床等。
　　2010年我國民用航空制造將保持穩(wěn)定發(fā)展，發(fā)展大飛機(jī)急需開發(fā)鋁合金高速切削機(jī)床和難加工材料切削機(jī)床。
　　從航空結(jié)構(gòu)件材料的發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)可以看出，大飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的切削加工技術(shù)主要包括針對(duì)鋁合金結(jié)構(gòu)件的高速切削加工技術(shù)和針對(duì)鈦、鎳基合金等難加工材料的切削加工技術(shù)兩個(gè)方面。
　　2010年石油石化設(shè)備行業(yè)將穩(wěn)步增長，石油鉆采設(shè)備出口將大幅收縮
　　目前，我國國內(nèi)石油鉆采設(shè)備的生產(chǎn)能力大大超過國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)際需求，近年來行業(yè)的出口 交貨值在產(chǎn)品銷售值中所占的比例高達(dá)20%~30%，因此在歐美經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重沖擊，市場(chǎng)需求大幅下降的形勢(shì)下，我國石油設(shè)備出口的市場(chǎng)必然會(huì)出現(xiàn)大幅度收縮的趨勢(shì)。
　　工程機(jī)械 2010年發(fā)展預(yù)測(cè)
　　分析我國工程機(jī)械出口態(tài)勢(shì)看到，價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍然存在，因此長期競(jìng)爭(zhēng)力還會(huì)持續(xù)；隨著開始美元貶值，主要出口地幣值開始回升，工程機(jī)械出口環(huán)境開始改善；由于出口的主要地區(qū)為資源國家，資源價(jià)格的回升會(huì)使得這些國家的投資意愿增強(qiáng)，購買能力提升。鑒于以上三方面的原因，預(yù)計(jì)2009年底乃至2010年我國工程機(jī)械出口可能會(huì)回升。出口態(tài)勢(shì)回升，國內(nèi)投資拉動(dòng)，預(yù)計(jì)我國工程機(jī)械行業(yè)在2010年將恢復(fù)上漲發(fā)展的勢(shì)頭。
　　2009年汽車 工業(yè)產(chǎn)銷恢復(fù)到較高水平，經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn)
　　汽車行業(yè)是機(jī)床行業(yè)的大用戶，每年的需求約占機(jī)床行業(yè)訂貨量的40%～50%，因此汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展影響很大。2009年上半年，汽車銷量首次超過600萬輛，同比增長17.69%，其中乘用車尤其是低排量乘用車增速較快，成為拉動(dòng)汽車總量增長的主要?jiǎng)恿Α?br />