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　　礦業是國民經濟發展的重要支柱性產業，智能化建設是推動礦山安全發展、保障國家能源資源安全的重要舉措。今年的《政府工作報告》提出，將數字技術與制造優勢、市場優勢更好結合起來，支持大模型廣泛應用，大力發展智能網聯新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。數字化浪潮下，智能礦山建設迎來發展新機遇。

　　在距離哈密市區200多公里的新疆大明礦業集團股份有限公司天湖鐵礦生產現場，智能化礦山建設已邁入遠程駕駛和無人值守采礦階段。管理人員可在自主研發的綜合管控平臺實時采集生產數據及視頻信息，及時準確作出決策。此前，大明礦業已完成井下采掘業務全流程的機械化升級和管理數字化改造升級。

　　“地下礦山生產是復雜的多系統、多空間作業。”新疆大明礦業集團股份有限公司董事長許明表示，公司創立的“模塊化集中聯合作業”礦業工程管理模式，摒棄了傳統生產模式中“大空間、多作業面”帶來的安全隱患和生產管理難題，采礦勞動生產率13351.4噸/人年、噸原礦用電能耗指標9.8千瓦時。

　　許明提到的“智能化礦山”，指的是通過對各施工工序的標準化，在礦體建模及模塊化生產中，建立一套完整的財務業務一體化管理方式，對各工序產生的數據進行數字化及信息化，利用智能設備，形成以智能設備為抓手的新型礦山生產組織模式。

　　近年來，我國礦山智能化建設取得長足進展。科技創新方面，批準建設5個礦山智能化相關的國家礦山安全監察局重點實驗室，一批關鍵技術裝備研發取得突破。標準引領方面，發布《礦山智能化標準體系框架》及《智能化礦山數據融合共享規范》，打破了“數據孤島”。政策激勵方面，推動在煤礦產能核增、安全生產標準化、中央預算內投資等方面予以支持，將智能化裝備納入大規模設備更新支持范圍。

　　應急管理部黨委委員、國家礦山安全監察局局長黃錦生介紹，截至2024年9月，全國建有1642個智能化采掘工作面，有智能化工作面的煤礦達859處，有30余類2640臺（套）機器人、1328臺無人駕駛車輛推廣應用，1.7萬個固定崗位實現無人值守。

　　隨著礦山智能化建設深入推進，礦山智能化建設有望再上新臺階。國家能源局煤炭司司長劉濤表示，將加快推進煤礦智能化迭代升級，重點推進大型煤礦和災害嚴重煤礦智能化改造，繼續組織開展煤礦智能化建設試點示范，提升常態化運行水平，力爭2025年底大型煤礦基本實現智能化。

　　中國礦業大學發布的《2024智能礦山與無人駕駛行業藍皮書》顯示，我國智能礦山蘊含著萬億元級市場空間，預計到2030年，我國智能煤礦市場空間將達到14105億元，非煤礦山的智能化市場規模預計將達9107億元，兩者合計的市場空間將超過2.3萬億元。

　　雖然我國礦山智能化建設蓬勃發展，但還存在發展不平衡、不充分、不協調等問題，與真正實現全面智能采礦還有一定距離。

　　“企業的安全生產管理模式及工藝技術水平是決定智能化礦山建設的先決條件，財務邏輯是最根本的影響因素。”許明認為，助力礦山產業高質量發展的關鍵不僅是新裝備、新技術，更重要的是形成一整套標準化高效管理系統。智能化礦山建設也應與后期運行及維保緊密結合，否則就會出現有“患者”沒“醫生”的局面，而這恰恰是目前智能化礦山建設的核心點。破局點在于企業自己培養“醫生”來解決這些問題，并對系統建設提出優化改進的建議。

　　中國工程院院士、安徽理工大學校長袁亮建議，部署礦用5G專網與本安型光纖傳感系統，確保深井通信與數據監測的高效與安全。同時，建立礦山工業互聯網平臺，統一數據中臺，打通設備數據流，利用數字孿生技術優化能效，實現采、掘、運、洗選全鏈條智能化管理。