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6月7日晚，長安汽車（SZ：000625）發布2021年5月份產、銷快報。數據顯示當月長安汽車產量16.56萬輛，同比下降9.68%；銷量18.45萬輛，同比增長6.01%。1-5月，累計產量96.21萬輛，同比增長53.77%；累計銷量102.78萬輛，同比增長61.64%。

據乘聯會數據顯示，5月廣義乘用車零售165.5萬輛，同比增長1.1%，環比增長0.8%，可以看到長安汽車總體跑贏了大盤。對此，東方證券6月8日發布研報稱，雖然行業整體受芯片短缺影響，但自主銷量仍維持較高增速，維持長安汽車“買入”評級。

自主品牌領漲5月，新能源銷量達1萬輛

分開來看，長安重慶、河北、合肥三大基地當月產量9.02萬輛，同比增長6.16%，1-5月累計產量55.43萬輛，同比增長67.89%；當月銷量10.35萬輛，同比增長30.64%，1-5月累計銷量61萬輛，同比增長85.47%。

具體到車型方面，長安藍鯨家族取得8萬輛成績。其中CS75系列月銷2.3萬輛、逸動（參數丨圖片）月銷1.32萬輛、CS55月銷0.82萬輛。此外UNI系列也取得不錯銷量成績，UNI-K月銷5093輛、UNI-T月銷6048輛。日前，長安汽車趁勢出擊，將再次推出UNI-T運動版車型，豐富UNI序列車型矩陣，滿足更多年輕消費者喜愛，進一步與UNI-K組成"雙子星"，沖擊高端SUV市場。

長安中高端SUV UNI-K（圖片來源：長安汽車）

長安歐尚方面，今年1-5月累計銷量10.94萬輛，年同比增長80.47%。從勁速增長的數據，我們可以看到長安歐尚品牌與產品正受到市場認可。旗下主銷車型長安歐尚X5自2020年11月29日上市以來，便表現出了非凡的市場競爭力，上市后連續月銷破萬，“黑馬”之名也由此而來，已經成為10萬級主流SUV市場始終繞不開的一款車型。

在新能源市場方面，據6月7日長安汽車發布的銷量數據，5月長安新能源汽車共計交付了約1萬輛，同比增長超過13倍，1-5月累計銷量已達2.77萬輛，該數量已超去年全年。

蓋世汽車認為，長安新能源呈現爆發式增長，有兩個主要原因：其一新能源市場的持續火熱。乘聯會數據顯示，5月新能源乘用車批發銷量達到19.6萬輛，環比4月增長6.7%，同比增長174.2%，呈現強勢增長的良好態勢；1-5月新能源乘用車批發85.7萬輛，同比增長253.3%。乘聯會秘書長崔東樹表示，雖然受到缺芯片等問題影響，但新能源車基本上沒有明顯銷量損失。

其二，亮眼的銷量數據背后是長安汽車在新能源車領域的厚積薄發。2017年，長安汽車發布“香格里拉計劃”，而“香格里拉計劃”的有序開展，為長安汽車構建新能源生態圈提供了有力支撐；2018年成立重慶長安新能源汽車科技有限公司。

目前，長安汽車已經具備系統設計、整車集成、部件開發等能力，建成覆蓋新能源6大領域的15個試驗室，突破和掌握384項新能源技術。

長安新能源車型奔奔E-Star（圖片來源：長安新能源）

與此同時，長安新能源在今年的爆發，離不開其推出的A00級新能源車奔奔E-Star國民版。去年12月30日，奔奔E-Star國民版開啟了預售，17個小時的時間里，訂單突破了2000臺。雖然5月奔奔E-Star國民版的銷量并未公開，不過從1-4月來看，其累計14400輛的銷量成績，已占長安新能源1-5月累計銷量的一半以上。

值得一提的是，由長安蔚來更名而來的阿維塔科技已與華為、寧德時代等攜手共創全球領先、自主可控的智能電動網聯汽車平臺(CHN)，其全新高端品牌名稱即將公布。據悉，接下來阿維塔將基于CHN架構推出5款車型；其中, 代號為E11的車型基于新一代智能電動平臺，定位中型SUV, 搭載華為HI智能汽車解決方案，目前E11的樣車已經下線, 正在進行整車調試。

兩大合資公司跌幅擴大，“缺芯”或成主要原因

合資品牌方面，長安福特和長安馬自達均有所下降，受芯片短缺影響或為主要下滑原因。其中長安福特5月產量1.75萬輛，同比下滑29.81%，1-5月累計產量9.25萬輛，同比增長68.37%；當月銷量1.95萬輛，同比下滑20.17%，1-5月累計銷量9.92萬輛，同比增長31.76%。

實際上，在“福特中國2.0”計劃推進兩年之后，福特在中國業績取得很大改觀，包括推出銳際、國產探險者、銳界PLUS等幾款新車，但是從4月份銷量來看長安福特開始出現后續乏力的現象。而5月份銷量再次下滑，有業內人士表示，很大一部分原因或受芯片短缺影響導致。據報道，福特汽車5月13日表示，公司正重新設計汽車零部件，以便采用更多的可得芯片，應對全球半導體短缺。

長安福特全新探險者（圖片來源：長安福特）

按照計劃，長安福特將在未來數年內，依托福特全球的技術與資源優勢，聚焦中國市場，在“電氣化和智能化”領域持續投入，圍繞“以消費者為中心”推出相關產品及服務，以推動消費者體驗的升級。而長安福特旗下一系列全新產品可被視作上述計劃的具象化體現。其中，全新中大型SUV——福特EVOS極大程度地展現了長安福特在智能化方面的動向。該車型預計將于今年下半年通過長安福特推向中國市場。長安福特方面表示，由EVOS車型率先應用的福特全新智能科技架構未來也會面向更多車型。

另一合資品牌，長安馬自達5月產量1萬輛，同比下滑25.84%，1-5月累計產量5.12萬輛，同比增長12.28%；5月銷量0.96萬輛，同比下滑32.7%，1-5月累計銷量5.03萬輛，同比增長15.74%。

長安馬自達產品陣容（圖片來源：長安馬自達）

日前，有媒體報道，一汽集團、馬自達、長安汽車三方正在展開談判，三方計劃將一汽馬自達汽車銷售有限公司（簡稱“一汽馬自達”）正在開展的馬自達品牌相關業務，合并到長安汽車旗下的長安馬自達汽車有限公司（簡稱“長安馬自達”）。

雖然針對以上傳聞，一汽馬自達內部人士對蓋世汽車表示，目前沒有收到相關信息，不過有不少網友表示，這是正確的選擇。