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　　寶馬汽車研發董事會成員克勞斯·佛羅里希（Klaus Froehlich）周三表示，戴姆勒和寶馬聯手開發自動駕駛技術，旨在削減成本，并將制定一項行業標準，這將有助于塑造未來對自動駕駛汽車的監管。

　　“這是一個先有雞還是先有蛋的問題。但必須有人對技術和監管進行標準化，”佛羅里希說道。

　　寶馬和戴姆勒高管們在日內瓦的一場新聞發布會上解釋稱，自動駕駛汽車的研發成本不斷上升，迫使雙方聯手分擔財務和工程負擔。

　　自動駕駛技術相當復雜，投資回報需要更長的時間才能實現，同時在商業化上具有很大的風險，因此 “單干”的戰略未必會有所成果。這也促使了本田投資了通用汽車旗下的自動駕駛部門Cruise，而大眾和福特也正在就自動駕駛聯盟進行談判。

　　由于無人駕駛汽車沒有駕駛員，制造商承擔了事故引發的潛在責任風險，迫使汽車行業必須制定技術標準，以便監管機構制定規則。

　　“雙方將推動技術進步，為第二代汽車制定標準，而不僅僅是第四代汽車。我們不想浪費資源，” 佛羅里希在解釋雙方之間的合作時說。

　　戴姆勒研發總監康林松（Ola Kaellenius）表示，“我們不應該重復投資，在制定這些標準的過程中，分享其中一些投資是有意義的。”

　　寶馬和戴姆勒高管表示，未來4個月，兩家公司將成立委員會，挑選先進駕駛輔助系統和自動駕駛技術的潛在供應商。

　　“戴姆勒更早就開始研究自動駕駛，并在計算機視覺領域進行了投資，雙方的合作將從中受益。” 佛羅里希說道。

　　接下來，寶馬和戴姆勒將為緊湊型和大型汽車開發下一代先進的駕駛員輔助系統。此次合作旨在制定標準，稍后將邀請其他合作伙伴加入。

　　佛羅里希稱，菲亞特克萊斯勒（FCA）已經是寶馬在自動駕駛領域的合作伙伴，希望未來能繼續有這樣的合作者。

　　菲亞特克萊斯勒首席執行官曼利（Mike Manley）表示，他歡迎有機會繼續與寶馬合作開發下一代自動駕駛技術。