超硬材料網

       在剛剛結束的EMO 2017期間，牛津經濟預測中心組織有關協會召開市場預測協調會，會上討論的議題之一是電動汽車的發展對機床市場的影響。無獨有偶，在與德國機械設備制造業聯合會（VDMA）交流時，以及在中國機床工具工業協會新聞發布會的記者提問中都涉及這一問題。由此看來，全球機床工具行業都在關注電動汽車對未來市場的影響。

       由于沒有發動機，變速箱也相對簡化，純電動汽車的零部件數量只有大約200個，為傳統內燃機汽車的六分之一，如果全部替代燃油汽車的話，保守估計，機床和工具消費將會大幅減少50%以上。

       然而，純電動汽車是否真的比石油燃料汽車經濟、環保呢？那么，電池壽命與再循環、續航里程、基礎設施等諸多因素都需要全面考慮。中國是全球最大汽車制造國，目前正在積極倡導純電動汽車發展，也剛剛開始討論石油燃料汽車退出市場的時間表，但是究竟何時啟動這個時間表，還是未知。

       盡管各方對WHEN（時間）和HOW（怎樣）都沒有定論，但無論如何，機床工具企業應該考慮向何處轉型的問題。

       在EMO 2017，我們看到太多企業，其產品從刀具到主機，從檢測儀器到功能部件，都在為工業4.0時代做準備，而一些“行業外”的企業利用這一契機，紛紛與機床工具企業合作開發大數據平臺，發展企業層面的互聯互通技術，為用戶提供智能化工廠。總之，可以預見，不管將來機床工具的硬件市場如何，企業必然要通過服務來體現自身價值和提升市場競爭力。（李雷）