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　　商務部外貿司副司長支陸遜5日表示，2014年我國參與境外鐵路建設項目348個，同比增加113個。我國鐵路設備已成為外貿出口新的增長點，并實現了從單純產品輸出到產品、工程、技術、標準全方位輸出的轉變。

       支陸遜在商務部當日舉行的專題吹風會上說，我國鐵路建設領域對外承包工程取得突破。2014年，我國企業參與的境外鐵路建設項目348個，比2013年增加113個；累計簽訂合同額247億美元，同比增長3倍多，完成營業額76億美元，同比增長31.3%。

       商務部統計數據顯示，自2001年加入WTO以來，我國鐵路實現了快速發展，機車車輛出口由2001年的不到8000萬美元到2014年的37.4億美元，年均增速34.7%，高于同期的全國外貿出口增速16.5個百分點。2014年，機車車輛出口同期增長19.3%，是我國同期外貿出口增速的3倍。

       支陸遜表示，中國的鐵路裝備產品出口市場從亞非到歐美，實現了六大洲的全覆蓋。2014年，中國的鐵路設備出口已經覆蓋了六大洲80多個國家和地區，出口主要市場是東盟、阿根廷、澳大利亞、美國，這四地占我國鐵路裝備出口總量的一半以上。

       2014年中國南車、北車集團新簽的海外合同總金額超過了60億美元，同比增長60%以上，其中北車、南車集團中標南非的28億美元的591臺內燃機電力機車車輛采購項目是我國高鐵設備在海外最大的一個訂單。

       此外，我國高鐵技術也取得長足進步。據商務部統計，2014年，中國鐵路運營里程已經突破11.2萬公里，其中高鐵運營里程超過1.6萬公里，居世界第一位。

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       墨西哥應保障中國企業利益

       對于近期頗受關注的墨西哥高鐵項目無限期擱置的困境，商務部合作司商務參贊周振成表示，截至2014年底，我國在境外通過投資設立的機構和企業將近3萬家，在境外所形成的資產近3萬億美元，現在已經是世界第三大對外投資國。因此，由于我國在境外項目多，偶爾出現類似墨西哥高鐵事件的事情，也應該以平常心來看待。

       周振成同時指出，商務部對個案也是高度重視，墨西哥高鐵從項目信息發布后，商務部就對相關中國企業進行了長期跟蹤，為此也投入了大量的人力、物力和財力。“我們認為，無論出于墨西哥國內什么原因暫停了，對中國企業產生的費用以及中國企業的利益，當地國政府均應該采取切實有效的措施予以保障。”周振成說。