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　　5月21日，在臺州楓葉船業有限公司，即將建造完成的“中良裕和”號集裝箱船雄姿初顯。這艘船是由廣西一家公司訂購的，吞吐量達13600噸，將于近期下水。今年以來，臺州楓葉船業有限公司積極開拓國內外市場，獲得了眾多船舶的訂單，生產任務已排到后年。

       根據中國船舶工業行業協會發布的數據顯示，今年一季度，我國船舶工業承接新船訂單和手持船舶訂單在2013年增長的基礎上繼續增長，船舶出口企穩回升，各項經濟指標止跌企穩，實現同比增長。

       在經歷了國際金融危機沖擊，海運業慘淡導致國內船舶訂單驟減的危機后，臺州船舶行業盛極而衰。在經過了多年的凋敝之后，如今臺州的造船市場是否已“見底回暖”？

       來自市經信委的數據顯示，今年一季度，全市船舶行業實現工業總產值12.58億元，同比下降7.17%，雖然仍是下行，但下降幅度相比去年減少38.63個百分點；此外，造船企業新接船舶訂單達28.8萬載重噸，同比增長26.1%。新船訂單扭轉了過去兩年連續下降的趨勢，這表明臺州造船業已逐漸開始進入復蘇軌道。

       “新接船舶訂單進一步向優勢企業集中，一季度臺州市的13家造船企業新承接訂單合計28.8萬載重噸，其中3萬噸以上船舶6艘，而龍頭企業楓葉船業就占了4艘。”市經信委的工作人員告訴記者，此外，臺州市造船企業在技術類船舶接單上也取得新突破，新接了1艘49米科學調查船、1艘882TEU多用途集裝箱船。

       但是，船舶行業產能過剩的問題依然嚴峻，面對世界經濟的緩慢復蘇，臺州市造船業形勢仍不容樂觀。對此，市經信委的工作人員指出，臺州市船舶企業應以兼并重組做大做強，以裝備投入提高生產能力，以自主創新調整產品結構，進一步提升臺州市船舶工業在過剩市場中的核心競爭力。