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　　可載客555人的空中客車A380超大型飛機正在試飛，其首架飛機將于今年年底交付給新加坡投入商業運行。為了減輕飛機重量，新的A380飛機結構重量的22%采用先進的碳素纖維增強塑料（CFRP）制造。在飛機的裝配階段，需要鉆削CFRP與鋁和鈦構件的搭接孔，上層艙的曱板（用CFRP制造）必須與支承它的鋁構件連接，如果使用一般的鉆頭加工，只能鉆90個孔。為此，瑞士Extramet硬質合金公司、德國Klenk工具公司和CemeCon涂層公司合作開發了專門用于加工CFRP的鉆頭，該鉆頭涂覆了CCCDia Fiberspeed金剛石涂層。在第一次試鉆時，鉆頭的壽命就達到了500個孔，鉆頭圓周部位的磨損顯著減小，并提高了孔的表面質量和精度（H8），取得了很好的經濟效益。
　　將這種金剛石涂層鉆頭用于A400M軍用運輸機φ10mm鉚釘孔的加工時，同樣取得了很好的效果。A400M的機翼蒙皮和支承輻條都用CFRP制造，蒙皮要鉚接到輻條上，鉚釘孔要在這兩種材料上一次鉆成，要求鉆削時不能產生分層，并達到H8的精度。只有用金剛石多層涂層才能承受CFRP對刀具劇烈的磨料磨損。此外，金剛石涂層的化學穩定性還避免了工件材料發生粘結。