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　　作為全球第二大鋼鐵生產國和第一大鋼鐵出口國，日本3月11日遭遇的9.0級強震對其鋼鐵產業的影響可想而知。

　　日本鋼材產品多以高端產品為主，包括高端汽車用鋼、機械設備和電力設備用鋼等。此次地震將導致日本高端產能供給降低，對中國鋼鐵行業來說，高端產品將部分替代日本鋼企。同時，日本向世界出口鋼材將會減少，可能會有利于我國鋼材的出口。

　　“日本是全球產鋼大國，如果把全球看成一個市場，肯定會造成市場的供不應求。”

　　據相關媒體報道，日本新日鐵等三家鋼鐵制造商位于東京灣的5個煉鋼廠遭遇結構性破壞，并且短期內無法恢復，停產時間可能長達6個月，預計影響國際市場2200萬噸鐵礦石需求量。

　　或影響3000萬噸粗鋼產能

　　2010年，日本粗鋼產量接近1.1億噸，同比增長25%，創造了43年以來的最大增幅，粗鋼產量僅次于中國，列世界第二位，然而這一強勁增長勢頭可能在今年出現拐點。

　　根據日本鋼鐵企業的公開信息，本次強震或直接影響新日鐵等日本三大鋼廠約2600萬噸粗鋼產能，預計影響全國鋼鐵產能3000萬噸。從產品結構來看，板材和管材等將受到較大的沖擊。

　　其中，日本第二大鋼廠JFE下屬千葉廠和京濱廠受影響的粗鋼產能達到800萬噸，占其總產能的比重接近25%，主要涉及薄板、中厚板、不銹鋼和鋼管。

　　住友金屬所轄鹿島廠已經停產，預計影響產能約800萬噸，主要包括薄板和中厚板。

　　新日鐵屬下釜石廠因部分車間被洪水淹沒而暫停生產，預計線材產能將受到一定影響；君津廠一座高爐受損，該廠去年產量達到786萬噸，主要涉及薄板、中厚板、線材、型材和不銹鋼；室蘭廠由于設施嚴重受損無法生產，該廠去年粗鋼產量達到137萬噸，其生產的棒線材產品將受到影響。

　　日本第四大鋼廠神戶制鋼距離震源較遠，受到的影響有限。日本第五大鋼廠東京制鋼在宇都宮擁有一家公司，且距離震源較近，可能會遭受一定影響。位于東北地區和關東地區的一些小鋼廠，也會受到此次地震的直接影響。

　　另據媒體報道，本次地震還嚴重損害部分與鋼廠毗鄰的港口。由于日本鋼廠需要依靠港口進口原料和出口鋼材，在港口尚未修復之前，鋼廠的正常生產也許無法順利進行。

　　此外，受到海嘯的間接影響，東京灣部分鋼廠的礦石廢鋼碼頭無法使用，預計總計影響約1600萬噸粗鋼產能，占日本去年粗鋼產量的14%，在全球粗鋼總產量中的比重為1%。

　　事實上，本次地震已導致抗震級別較高的核電站發生核泄漏，對于具備一定抗震能力的普通鋼廠來說，如此強震的打擊更加難以承受。一位業內工程評估師表示，通常情況下，如果鋼廠的高爐和轉爐在生產過程中發生事故，需要6～10個月的維修時間。如果重建，可能需要幾年時間。

　　據初步判斷，受本次地震影響的鋼廠可能停產6個月以上，每個月減少250萬噸的鋼鐵產量，大約占到正常產量的30%，累計減產幅度達到1500萬噸。

　　我中高端鋼材出口將受益

　　作為全球最大鋼材出口國，去年日本共出口鋼材4340萬噸，約占其總產量的45%，主要出口品種包括鍍鋅板、冷卷、中厚板、電工鋼和不銹鋼等，應用領域涉及汽車、家電和造船等行業。

　　“我的鋼鐵”分析師魏增敏表示，在此次日本強震中，受影響最大的鋼材品種為薄板和中厚板，其次是線材，不銹鋼、型材和鋼管產能也將受到一定影響。由于本土鋼廠遭受破壞，日本高附加值鋼材出口中斷的空缺有望由中國進行彌補，我國中高端鋼材出口將迎來利好。據估算，如果日本粗鋼、汽車等產量減少帶來的供求缺口全部由中國填補，我國粗鋼產能利用率將提高2.9個百分點，有利于進一步改善中國鋼鐵行業的供求關系。

　　業內專家普遍認為，中國鋼鐵行業或將從日本災后重建和替代日本鋼材出口兩方面獲益。受此影響，國際鐵礦石市場或適度“降溫”，我國高附加值鋼材出口迎來利好，預計國內鋼材價格上半年重回上漲通道，我國鋼鐵企業的生產空間進一步改善。

　　同日，中投證券在報告中也指出，日本地震后由于其鋼鐵產能的降低，以及災后重建對鋼材需求的激增，中國鋼行業的出口將趨于好轉。