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　　砂輪磨損有三種基本形態(tài)：磨耗磨損、破碎磨損及脫落磨損。
　　(1) 磨耗磨損，磨耗磨損表現(xiàn)為砂輪磨粒上形成磨損小棱面，在磨削過程中，由于工件硬質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械摩擦，高溫氧化及擴(kuò)散等作用均會使磨粒切刃產(chǎn)生耗損鈍化。
　　(2) 破碎磨損：磨粒在磨削過程中，經(jīng)受反復(fù)多次急熱急冷，在磨粒表面形成極大的熱應(yīng)力，最后磨粒沿某面出現(xiàn)局部破碎。
　　(3) 脫落磨損；磨削過程中，隨磨削溫度的上升，結(jié)合劑強(qiáng)度相應(yīng)下降。當(dāng)磨削力增大超過結(jié)合劑強(qiáng)度時，整個磨粒從砂輪上脫落，即成脫落磨損。
　　砂輪磨損的結(jié)果，導(dǎo)致磨削性能的惡化，其主要形式有鈍化型、脫落型 ( 外形失真 ) 及堵塞型三種。
　　當(dāng)砂輪硬度較高，修整較細(xì)，磨削載荷較輕時，易出現(xiàn)鈍化型。這時，加工表而質(zhì)量雖較好，但金屬切除率顯著下降。
　　當(dāng)砂輪硬度較低，修整較粗，磨削載荷較重時，易出現(xiàn)脫落型。這時，砂輪廓形失真，嚴(yán)重影響磨削表面質(zhì)量及加工精度。
　　在磨削碳鋼時由于切屑在磨削高溫下發(fā)生軟化，嵌塞在砂輪空隙處，形成嵌入式堵塞；在磨削鈦合金時，由于切屑與磨粒的親合力強(qiáng)，使切屑熔結(jié)粘附于磨粒上，形成粘附式堵塞。砂輪堵塞后即喪失切削能力，磨削力及溫度劇增，表面質(zhì)量明顯下降。