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       9月17日，在2023全球能源轉型高層論壇分論壇“綜合智慧能源發展與實踐”上，國家電投集團科學技術研究院有限公司黨委書記、董事長何勇健表示，隨著可再生能源的逐漸普及和電力市場發展，負電價情況會越來越普遍，并引發新能源資產估值模式變化。新能源開發企業須從單純的項目開發商向綜合智慧運營商轉型。

　　新能源電價走低

　　負電價情況越來越普遍，意味著新能源開發的底層邏輯發生變化。

　　何勇健介紹，以往新能源項目電價有補貼，電量優先收購，項目投資回報率較為穩定。隨著補貼退坡，新能源電價不斷走低，甚至出現負電價情況。

　　根據公開資料，負電價現象一般出現在電力現貨交易市場。當電力市場供過于求時，發電企業為保障發電機組連續運轉，避免機組頻繁關停，在一定時段內以零價格甚至負價格賣出電能。山東省電力交易平臺信息顯示，山東電力現貨交易在5月1日至2日出現連續22小時的負電價。

　　何勇健表示，新能源發電不穩定，難以實時響應電網或用戶的需求，在電力現貨市場競爭力較弱。

　　同時，新能源作為清潔環保的綠電，其潛在溢價尚未充分挖掘。何勇健介紹，目前青海省0.2277元/千瓦時的平價上網電價長期居全國低位，外送新能源電力落地電價普遍低于當地火電基準電價，未能體現出綠電的價值。

　　另外，何勇健認為，新能源發展面臨遠距離輸送和大電網消納的限制。據國家電網測算，新能源電量占比超過10%以后，需要大量增加抽水蓄能、新型儲能等靈活性資源，新能源電量占比每提升5個百分點，將增加消納成本0.088元/千瓦時。

　　“高比例可再生能源將導致電源側供應不穩定，對電力系統的安全穩定運行造成巨大挑戰。”何勇健稱。

　　向綜合智慧運營商轉型

　　“新能源開發企業必須從單純的項目開發商，向綜合智慧運營商轉型?！焙斡陆≌J為，在技術層面，可以通過儲能、用戶側的靈活性和數字化技術，有效銜接光伏發電和下游負荷，著力打通從發電到用戶的鏈條，實現光伏的有效和有序供電，化解新能源對電網的沖擊。

　　另外，通過V2G（車輛到電網）技術也能較好化解新能源對電網的沖擊。“3000萬輛電動汽車通過V2G可以提供3億千瓦的電力調節能力，且在系統內分布均衡，基本上滿足大規模新能源的調節需求。”何勇健說。

　　何勇健表示，隨著技術進步，新能源開發成本逐年下降。近十年，我國光伏度電成本下降了90%，預計到2030年光伏度電成本將下降至0.1元。

　　何勇健表示，我國電力市場發展空間巨大，終端用能電氣化率不斷提升，電力需求將保持剛性增長。

　　具體來看，到2025年，我國電能消費總量將達到9.8萬億-10.2萬億千瓦時，年增長約為5.5%-5.9%。到2060年，全社會電能消費將提升至18萬億千瓦時；電力裝機預計將增長近3倍，電能占終端能源消費比重將提升至65%。

　　何勇健認為，我國將構建起以電-綠氫為主的終端能源消費體系?；ぁ撹F、建材等行業是工業低碳轉型發展的主戰場，預計2060年化工、鋼鐵、建材等行業的綠氫總需求約為3000萬噸。

　　綠氫在重載長途交通領域作用突出。何勇健表示，綠氫及其衍生物可替代來自化石能源的燃料油、航空煤油，預計2060年我國交通領域綠氫需求將達到1500萬噸左右。