超硬材料網(wǎng)

國軒高科（002074）獲磷酸鐵鋰電池大單！

12月20日早間，公司發(fā)布公告，境外全資孫公司GOTION，INC.（下稱“美國國軒”）與美國某大型上市汽車公司達(dá)成戰(zhàn)略供應(yīng)和本土化協(xié)議，后者預(yù)計(jì)在2023~2028年間，向國軒高科采購磷酸鐵鋰（LFP）電池總量不低于200GWh，雙方計(jì)劃在美國本土化生產(chǎn)和供應(yīng)LFP電池，并共同探討未來成立合資公司的可能性。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，美國國軒將同意通過協(xié)商分配公司國內(nèi)已有或新建產(chǎn)能、在美國本土新建產(chǎn)能等多種方式來滿足前述美國大型上市汽車公司的電池采購需求。為表示合作誠意，該車企將通過分階段預(yù)付款項(xiàng)方式支持美國國軒在美國本土建廠所需的各項(xiàng)費(fèi)用，包括建設(shè)費(fèi)用、設(shè)備采購費(fèi)用及其他支出。與此同時，雙方將在合資建廠方面展開探討，除合資建設(shè)電池生產(chǎn)基地外，還可能涵蓋上游材料、下游電池回收產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。

公司表示，該協(xié)議雖對2021年度經(jīng)營業(yè)績影響較小，但對未來相關(guān)年度業(yè)績將產(chǎn)生很大的積極影響。

出于商業(yè)保密需要，國軒高科在公告中并未明確本次交易對方的具體名稱及產(chǎn)品相關(guān)信息，僅透露該車企市值在全球同行業(yè)中排名靠前，具備良好的履約能力，與國軒高科長期以來一直保持著良好的合作關(guān)系。而在2018年~2020年期間，美國國軒與該客戶未發(fā)生交易。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年1~11月，國軒高科動力電池裝車量為6.6GWh，位列國內(nèi)第四，市場份額為5.1%。從全球范圍來看，截至今年10月，國軒高科全球市場裝機(jī)份額從去年同期的1.6%升至2.6%；10月單月裝機(jī)排名，相比9月晉升一位，升至第7位。

近年來，國軒高科在推進(jìn)技術(shù)升級的同時持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，保供能力大幅提升。在日前召開的2021年度供應(yīng)商大會暨2022戰(zhàn)略發(fā)布會上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示到2022年年底，國軒高科產(chǎn)能有望達(dá)到100GWh，計(jì)劃投產(chǎn)超50GWh；在研發(fā)層面，則將目光瞄準(zhǔn)能量密度260Wh/kg鐵鋰電芯和400Wh/kg三元電芯。

12月15日，國軒高科向大眾中國非公開發(fā)行的股份上市，大眾中國成為公司第一大股東。而在此前，公司與大眾的合作大幕早已開啟。今年7月，國軒高科與大眾汽車集團(tuán)簽署諒解備忘錄，為大眾集團(tuán)開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯，成為首個標(biāo)準(zhǔn)電芯研發(fā)的定點(diǎn)開發(fā)商。在簽約儀式上，大眾集團(tuán)還公布了與國軒高科合作的一大宏偉目標(biāo)：成為世界前三的電池制造商之一。

在原材料端，國軒高科亦加大投資布局。2021年年內(nèi)，公司與宜春經(jīng)開區(qū)簽署投資協(xié)議，擬建設(shè)包括碳酸鋰資源提取、加工的宜春產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。按照計(jì)劃，宜春碳酸鋰項(xiàng)目分兩期建設(shè)，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)可年產(chǎn)碳酸鋰10萬噸，其中一期將在2022年一季度將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年三季度實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)；今年9月，國軒高科與江特電機(jī)達(dá)成協(xié)議，后者將向公司供應(yīng)500噸/月電池級碳酸鋰；12月，公司又與鹽湖股份簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬設(shè)立合資公司分別生產(chǎn)磷酸鐵鋰等正極電池材料和儲能電池，并在鎂鋁、鎂鋰合金等新材料領(lǐng)域開展合作。