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2021年，“缺芯”成為關鍵詞。這張多米諾骨牌，正在全球產業鏈上傳導。

高盛最新研究報告指出，全球多達169個行業在一定程度上，受到芯片短缺的打擊，包括鋼鐵產品、混凝土生產、空調制造、啤酒釀造、肥皂生產等眾多行業。

而全球“缺芯”加劇，讓漲價勢在必行。“買不到”和“買不起”已成為不少下游企業共同面臨的困境。

據央視報道，某從業者告訴記者，他們使用的一款德國產芯片，去年的價格是3.5元，今年已經漲到16.5元了，一個芯片價格漲了5倍。

受持續的芯片短缺影響，上周北美地區有5.5萬輛汽車停產，其中近一半為大眾品牌。當然受芯片短缺影響不單單只是大眾品牌，沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產等多家車企也因缺芯問題。

據AutoForecast Solutions最新的數據顯示，由于芯片短缺的持續影響，全球汽車累計停產數量已達299萬輛。同時AutoForecast Solutions也預測，芯片問題將持續發酵，最終可能會造成全球汽車停產達到409萬輛。

據了解，六月初，馬來西亞的商場和大多數企業關閉，該國開始第二次幾乎全面封鎖，以應對不斷惡化的新冠疫情。

有分析人士認為，這有可能加劇全球范圍內已經非常嚴重的芯片短缺問題。馬來西亞是全球第七大半導體出口中心，全球范圍內有超過50家半導體公司在馬來西亞有投資，幾乎涵蓋所有半導體巨頭。