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      金剛石的示意結構：H表面經歷不同的ALD工藝及其產生的界面電子特性與金剛石；H / MoO3與金剛石：H / HyMoO3-x晶體管。（A）在金剛石上應用典型的MoO3 ALD工藝：H導致表面終止退化。（B和C）改進的MoO3和HyMoO3-x的ALD工藝用于金剛石。圖片來源：Science Advances（2018）

      用鉆石取代傳統的晶體金屬有助于為汽車和航天器開發下一代發動機。

      澳大利亞國立大學的一隊研究人員開發出一種新型超薄晶體管（基于金剛石材料），該晶體管更耐用，并且該材料比在火箭或汽車發動機等高輻射環境中使用的部件具有更優越性能。
      澳大利亞國立大學化學研究院的Zongyou Yin博士在一份聲明中表示：“在應用性能和耐用性方面，金剛石是在承受太空中的宇宙射線轟擊環境或汽車發動機內極熱環境中理想的晶體管材料。”
      根據Yin的表述，汽車發動機和航天器等應用目前使用碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）材料來制作晶體管，但這些化合物通常在極高功率和高溫環境下性能受到限制。
      Yin解釋道：“與碳化硅和氮化鎵相比，金剛石是應用在這些極端條件方面的優質晶體管材料，將該材料用于這些高能量應用中（航天器和汽車發動機）將是科學技術的一個巨大進步。”
      研究人員修改了特殊形狀的微小扁平鉆石的表面，這使得它們能夠在頂部生長超薄材料從而來制造晶體管，新材料由氫原子沉積物和氫化氧化鉬層組成。
      根據這項研究，由于基于金剛石的2D電子技術正在通過使用過渡金屬氧化物（TMO）作為表面受體而不是以前使用的不穩定受體，從而使該技術進入一個新時代。
      作者寫道：“隨著我們對功率、頻率、能效和外形尺寸等性能更高的電子設備的需求日益增長，人們迫切需要尋找更理想化特征替代功能的新型半導體。在一些新發現的半導體中，更有效和簡化的摻雜方法正變得越來越普遍，如電荷轉移摻雜。我們開發了一種新方法——用于合成具有可調電子特性的光滑、均勻和超穩定的TMO表面受體薄層，從而在金剛石上實現卓越的2D靜電匹配。”
      金剛石晶體管目前處于概念驗證階段。
      他說：“我們預計，我們可以在三到五年內將鉆石晶體管技術用于大規模制造，這將為進一步的商業市場發展奠定基礎。”