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        談?wù)撈鹬袊?guó)技術(shù)，電動(dòng)車電池充電蓄能、風(fēng)能、光伏新能源發(fā)電儲(chǔ)存等方面在世界上都名列前茅。而在去年，山東濟(jì)南市南繞城高速的竣工就成舉世矚目的大事，這世界首條光伏高速的問世，據(jù)說能夠?qū)崿F(xiàn)汽車一邊行駛一邊充電。然而這條光伏高速通車還沒到一年，現(xiàn)在竟傳出要拆了，到底是怎么回事呢？

        就在最近，有網(wǎng)友向媒體報(bào)料，濟(jì)南南繞城高速剛建成還不足一歲的光伏路面現(xiàn)在正被拆除。當(dāng)?shù)孛襟w到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，這段長(zhǎng)約1公里的試驗(yàn)路段現(xiàn)在已經(jīng)被隔離了起來，附近設(shè)有警示牌提醒司機(jī)。而當(dāng)初的光伏路面區(qū)域現(xiàn)在已經(jīng)變了樣，大多恢復(fù)成了水泥，而且現(xiàn)場(chǎng)有大量的施工人員正在作業(yè)。

        據(jù)以往的報(bào)道，這段光伏高速公路建成以來可以說是命運(yùn)多舛，常常因?yàn)槠茡p問題而登上了新聞的頭條。目前共運(yùn)行了8個(gè)多月，屢屢傳出有不法分子盜取光伏電路板及線路的問題，也經(jīng)歷4次封閉式的施工維修。如今再一次地大興土木，讓人不禁懷疑這一路段可能要“返璞歸真”，恢復(fù)普通高速公路的模樣。

        面對(duì)外界的疑問，此次維修的相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)話了，目前光伏高速公路項(xiàng)目還只是個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，尚未成熟，每到一定的階段就會(huì)收集試驗(yàn)數(shù)據(jù)并對(duì)其進(jìn)行下一步的改造。所以這一次的施工，甚至露出了水泥路面只是進(jìn)行了一次技術(shù)更新，并不是真正的拆除光伏高速。而此次技術(shù)革新，將會(huì)提升原先的電動(dòng)汽車無(wú)限充電技術(shù)，讓其具備“超級(jí)公路”的雛形，待它修整歸來，將是一個(gè)全新跨界融合產(chǎn)業(yè)誕生的見證者。