超硬材料網(wǎng)

        從8月下旬至目前，國內(nèi)鋼材市場持續(xù)弱勢下跌，并且，似乎沒有止跌回升的跡象。不過，對于十月份鋼市走勢，多數(shù)商家表示，節(jié)后，下游需求將有所釋放，市場心態(tài)也將好轉(zhuǎn)，預計鋼市將呈現(xiàn)穩(wěn)中偏強態(tài)勢。　

        金色8月，秋高氣爽，本來是一個收獲的季節(jié)，可是，鋼材市場“陰氣沉沉”，毫無“秋高氣爽”的跡象。　

        對此，業(yè)內(nèi)專家稱：“整體來看，8月份利好消息主要來自于宏觀面，而鋼市基本面非但沒有好轉(zhuǎn)，還有進一步惡化跡象，這種情況下，鋼材價格怎么能漲起來呢?原料成本一點點弱化，粗鋼產(chǎn)量居高不下，鋼廠下調(diào)的消息增多，需求遲遲不見好轉(zhuǎn)，一條條利空消息就像一把把‘利劍’插進鋼材貿(mào)易商的‘胸膛’才怪!”

        常言道：沒有只跌不漲的行情，超跌之后，必將有反彈。那么，在持續(xù)了一個多月的下跌之后，鋼材市場能否借助傳統(tǒng)銷售旺季“銀十”“翻身”呢?

        匯豐9月制造業(yè)PMI預覽值為51.2，為6個月以來最高，再次印證了中國經(jīng)濟持續(xù)回暖這一不爭的事實。國內(nèi)經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)，無疑將為鋼材市場走出泥濘創(chuàng)造了良好的外圍環(huán)境。

        “匯豐PMI數(shù)據(jù)一出來，鋼材市場就反應強烈，期鋼市場震蕩反彈力度超于預期。不過，或許是對宏觀利好消息早已經(jīng)麻木，國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨市場貌似并不為所動，仍舊沒能走出下跌通道。”中國鋼材網(wǎng)分析師說。

        汽車行業(yè)方面，新一輪新能源汽車補貼政策的出臺有望利好新能源汽車市場，刺激上游產(chǎn)業(yè)鏈需求，伴隨著補貼落實，新能源汽車的銷售有望大幅放量，這對于板材市場來說也是一大利好。

        國內(nèi)制造業(yè)好轉(zhuǎn)，將會增強鋼市復蘇預期。而美聯(lián)儲推遲退出QE也可能會拉動大宗商品回升。

        “上周末美國宣布推遲QE推出時間則可能會推動鋼材上游原材料價格的拉升，增強鋼市復蘇的預期。”分析師表示。

        另外，考慮到國慶假期將至，市場企穩(wěn)因素加大，估計短期內(nèi)國內(nèi)鋼材市場價格將以穩(wěn)為主。如果節(jié)前能夠持穩(wěn)，那么，經(jīng)歷國慶節(jié)長假的休整，估計商家心態(tài)會漸漸轉(zhuǎn)向樂觀。

        永安期貨分析師表示：“由于經(jīng)濟增速放緩、鋼鐵產(chǎn)能過剩和鐵礦石等原料長期趨勢不樂觀，國內(nèi)鋼材價格已經(jīng)連續(xù)下跌數(shù)月。一般情況下，超跌之后必有反彈，估計鋼材市場離走出低谷不遠了。”

        “進入10月份，需求釋放是大概率事件。房地產(chǎn)行業(yè)政策層面的利好消息近期不斷釋放，可能助推市場回暖。并且，從政府會議內(nèi)容上看，部署的投資主要集中在城市基礎(chǔ)設施建設、鐵路節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域，這也將增加鋼材需求。”陜西某物資公司總經(jīng)理接著說，“不過，鋼材供應增加也將對10月鋼市產(chǎn)生影響。中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，9月上旬粗鋼產(chǎn)量又上漲了，這將會對鋼價止跌形成一定的壓力。”　

       分析師表示：“8月份經(jīng)濟數(shù)據(jù)異常活躍，宏觀面整體向好，抬升市場信心，經(jīng)濟反彈持續(xù)至10月份的可能性較大。但是，十月份鋼市能否好轉(zhuǎn)，取決于供需間的博弈。如果節(jié)后鋼廠有意控制產(chǎn)量，下游需求釋放擴大的話，鋼市出現(xiàn)‘銀十’行情還有希望，否則，再多宏觀面的利好也難以將鋼市脫出疲態(tài)。”