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　　1957年為磨削碳化物和玻璃而第一次采用了金剛石，是今天大規模全球性的超硬磨料工業發展的先驅。立方氮化硼（CBN）、聚晶金剛石（PCD）、聚晶立方氮化硼（PCBN）、金剛石金屬絲模、金剛石鋸和鉆頭產品就是其代表。
 

　　我們可以看到，將來的工業將繼續發展更硬的、更高強度的，更輕的和更大韌性的工件材料，以盡量減少零件重量和提高零件壽命。汽車工業將更多耐磨和耐用的材料用到活塞、驅動鏈部件和發動機零件，例如從鑄鐵轉到鋁材。其它的工業，如航天部門正在使用超強合金、金屬基體的復合材料和熱噴涂材料，更不用說工業陶瓷和其他仍處于工程化階段的材料了。在許多情況下，加工這些材料是很昂貴的，但是超硬磨料是唯一的選擇。
　　
　　基本的需要
　　
　　為了使用超硬磨料，磨床和加工中心有了顯著的改進。CNC控制系統、自動上下 料、復雜的在線測量、高速主軸、封閉的高壓/高容量冷卻液供給裝置，全部都是為了使用超硬磨料以獲得最大效益的。
　　
　　使用傳統磨料和設備會有一系列問題，如質量、堅固性、剝落和生產的超額成本等。他們不能夠贏得競爭和利潤。這些公司為了獲得高的效益正在尋求新的設備，這些設備常常是為采用超硬磨料工具而設計的。以前這些公司對他們的第二次世界大戰的機床感到不錯，而現在他們用20萬~100萬美元買一臺新的機床，或者租借設備都是合算的——在6至24個月內獲得償還。
　　
　　為了說明，特舉例如下：一個重要的液壓件生產商，他用3臺新的用超硬磨料裝備起來的機床代替了9臺傳統機床，顯著改善了生產瓶頸，現在增加了年銷售收入，機床開動時間從53%增加到94%。
　　
　　系統工程
　　
　　機床、材料和工具的改進導致了零件加工的系統化處理。毛坯精化的鑄造和鍛造能夠減少零件生產的許多預加工工序。采用新材料，一些零部件如凸輪軸、曲軸、輪、剎車件和支承，現在可以壓制或鍛造成型，然后用高速磨削或高速加工工序進行精加工。這樣可以顯著減少從毛坯材料到成品零件的時間。以前需要在許多次走刀中去除千分之幾百（即0.x）mm的材料，現在只需要一次走刀就行了，零件即可精加工完成。
　　
　　環境問題也引起了全球的關注，生產商必須對使用的冷卻方式和對冷卻液處理的最終給予密切的關注。它們能否被清潔分離、還原或全部取消呢？具有最好的處理磨削和切削系統的公司，他們將產生有效益的產品并保住業務。水基冷卻液、合成的或油基的冷卻液，一般來說價格比較便宜，容易過濾，對系統冷卻比較快。但是有可能將霉菌、細菌和過敏反應物吸回到液流中。一般來說，水基液體的使用會使砂輪的壽命比使用純凈的油液要低。純凈油液應用在一起有特殊要求的地方，如航天合金材料的成型磨削和淬火齒輪鋼材的加工中已有多年歷史了。但是，過去使用的許多機床沒有為采用純凈油液冷卻而設計。油煙、火險、油霧等問題，有時也妨礙生產應用。
　　
　　現在，許多高性能磨床的設計結構帶有全封閉罩殼，限制油霧擴散到空氣中，消除了前面所提及的全部負面影響。現在純凈油能夠完全重新還原使用，用于磨削和切削時很有效。這些系統允許使用多年而不需要更換。僅僅需要有一個好的維護油的系統，以保持它的良好過濾和清潔即可。
　　
　　為了改善加工過程，現在有一個明顯的動向，從水基轉到油基或從油基轉到水基溶液，而且有很多不同的應用，這就是正在發展的不使用冷卻液的冷卻方式。意味著是干的、低溫的（冷空氣）或者是另一種冷卻介質，它不需要處理，不會污染工作環境。金剛石、立方氮化硼、聚晶立方氮化硼、聚晶金剛石的特性和性能優點——承受能力、較冷的加工環境和較長的使用壽命，正是這些冷卻系統的思路。
　　
　　教育和信息是未來的重要因素。成千上萬新機床的生產者、最終用戶和操作者將不會滿足于從委托的供應商那兒得到的砂輪和工具的信息。他們需要更多的信息，如砂輪中的耐磨材料是什么種類，刀具中的材料是什么種類。他們將問到焊接技術、涂層級別、尺寸和質量標準。將通過國際互聯網尋找數據，閱讀有關提高工藝水平的文章。